Ο Τολλιάττι είχε όλες τις πιθανότητες να γίνει μια τυπική επαρχιακή πόλη, γνωστή μόνο στους κατοίκους της. Αλλά η πλούσια ιστορία, ένα από τα μεγαλύτερα εργοστάσια αυτοκινήτων στη Ρωσία, μια ευνοϊκή δημογραφική κατάσταση και ταλαντούχο Togliatti, έκαναν την πόλη, ακριβώς απέναντι από τα όρη Zhiguli, διάσημη όχι μόνο σε όλη τη Ρωσία αλλά και πέρα από τα σύνορά της.
Σύντομη ιστορία του χωριού
Μέχρι τον εικοστό αιώνα, το Σταυρόπολη, όπως ονομάστηκε προηγουμένως η πόλη του Τολιάτ και μεταφράστηκε από την ελληνική ως «πόλη του Τιμίου Σταυρού», ήταν ένας πολύ μικρός οικισμός. Ο πληθυσμός του Togliatti το 1920 ήταν μόνο δέκα χιλιάδες κάτοικοι, γεγονός που επηρέασε την απόφαση των αρχών να μετατρέψουν το Stavropol σε αγροτικό οικισμό.
Η πόλη γνώρισε μια αναγέννηση στη δεκαετία του 1950. Σε ρεκόρ, οι αρχές της Σοβιετικής Ένωσης δημιούργησαν έναν υδροηλεκτρικό σταθμό, έναν ηλεκτρολογικό σταθμό, τον Volgocemmash, αρκετές επιχειρήσεις χημικής βιομηχανίας και ένα εργοστάσιο αυτοκινήτων, το οποίο χτίστηκε σε συνεργασία με την ιταλική εταιρεία κατασκευής αυτοκινήτων Fiat. Ο πληθυσμός του Togliatti άρχισε να αυξάνεται έντονα λόγω των νέων ειδικών που ήρθαν στη "νέα" πόλη της Βόλτας αναζητώντας μια σταθερή και καλά αμειβόμενη δουλειά.
Την ίδια εποχή, το 1964, μετονομάστηκε σε Σταυρόπολη. Η πόλη έλαβε το σύγχρονο όνομά της όταν ο πληθυσμός του Τολιάττι έφτασε τους 123, 4 χιλιάδες ανθρώπους. Ενεργοποιήσει ενεργά όχι μόνο τις βιομηχανικές επιχειρήσεις που παρέχουν στους επισκέπτες εργασία, αλλά και κατοικίες. Σε μόλις δεκαπέντε χρόνια, ο πληθυσμός του Togliatti έχει ήδη ξεπεράσει το μισό εκατομμύριο.
Πραγματική δημογραφική κατάσταση
Σήμερα η πόλη συνεχίζει να μεγαλώνει. Η κοινωνική προστασία του πληθυσμού του Togliatti, μαζί με τις στατιστικές αρχές, αναφέρει ότι η πόλη είναι η μόνη στην περιοχή της Σαμάρα, όπου σημειώνεται θετική φυσική πληθυσμιακή ανάπτυξη. Για παράδειγμα, το 2013, ο αριθμός των χαρούμενων γεγονότων που συνδέονται με τη γέννηση ενός παιδιού ξεπέρασε τον αριθμό των γεγονότων πένθους κατά σχεδόν χίλιες.
Ο πληθυσμός του Togliatti για το 2017 είναι 710, 5 χιλιάδες άνθρωποι, από τους οποίους περίπου 450 χιλιάδες Togliatti είναι ικανό σώμα. Το σύνθημα "Tolyatti είναι μια πόλη των νέων!", Η οποία άρχισε να εμφανίζεται στα μέσα μαζικής ενημέρωσης πριν από αρκετά χρόνια, φαίνεται αρκετά δικαιολογημένη, επειδή η μέση ηλικία ενός κατοίκου ενός οικισμού είναι 38 χρόνια και 4 μήνες. Αυτό είναι χαμηλότερο από ό, τι στην περιοχή της Σαμάρα ή στη Ρωσία στο σύνολό της.
Διοικητικό τμήμα
Η πόλη χωρίζεται σε τρεις διοικητικές εδαφικές μονάδες: η περιοχή Avtozavodsky, η Κεντρική και η Κοσομολτσέζικη. Το 2006, το Togliatti επεκτάθηκε λόγω της συμπερίληψης παρακείμενων χωριών στην κοινότητα, τα οποία έγιναν μικροδιαμερίσματα ή τμήματα υφιστάμενων περιοχών.
Η περιφέρεια Avtozavodsky, στην οποία οι ίδιοι οι κάτοικοι του Togliatti αποκαλούν τη Νέα Πόλη ή το Avtograd, περιλαμβάνει είκοσι έξι κατοικημένες γειτονιές. Ο πληθυσμός της Tolyatti που ζει σε αυτή την εδαφική μονάδα απασχολείται κυρίως σε εργοστάσιο αυτοκινήτων. Ο αριθμός των υπαλλήλων της AvtoVAZ OJSC ανέρχεται σε περισσότερους από 65.000 ειδικούς, περίπου 442.000 κάτοικοι ζουν στην περιοχή Avtozavodsky.
Η κεντρική περιοχή (ή η Παλιά Πόλη), αν και είναι το διοικητικό κέντρο της πόλης, είναι πολύ μικρότερη από τους "γείτονές της" - Αυστριακόβσκι και Κοσόμολσκι. Το μεγαλύτερο μέρος της παλιάς πόλης είναι χτισμένο με ιδιωτικά σπίτια, υπάρχουν επίσης πολλά αξιοθέατα, πολιτιστικά και αρχιτεκτονικά μνημεία.
Η συνοικία Komsomol (ή Komsa) έχει συνολικά 120 χιλιάδες κατοίκους. Μια εδαφική μονάδα είναι πολύτιμη, πρώτα απ 'όλα, από ιστορική άποψη. Η περιοχή κυριολεκτικά «μιλάει» για την κατασκευή μεγάλης κλίμακας ενός υδροηλεκτρικού σταθμού στα μέσα του εικοστού αιώνα και πολλές δομές χρονολογούνται από τον δέκατο ένατο αιώνα.
Πολεοδομική υποδομή
Η πόλη, του οποίου ο πληθυσμός προσπαθεί με βεβαιότητα για το εκατομμυριοστό, διαθέτει μια ανεπτυγμένη υποδομή. Αλλά χαρακτηριστικά του Togliatti είναι δύο τυπικά προβλήματα των περισσότερων ρωσικών οικισμών:
- η μη ικανοποιητική εργασία στέγασης και κοινοτικών υπηρεσιών και η συνεχής αύξηση των τιμολογίων ·
- λυπηρή κατάσταση των δρόμων και άβολη εξέλιξη - πολλοί δρόμοι απλώς δεν είναι προσαρμοσμένοι να περνούν ένα μεγάλο αριθμό προσωπικών οχημάτων.
