Ο σταθμός Dubrovka του μετρό βρίσκεται στη γραμμή Lublin-Dmitrov. Άνοιξε το 1999. Ωστόσο, η κατασκευή του σταθμού αυτού χρειάστηκε περισσότερο χρόνο από τον αναμενόμενο. Ποιος είναι ο λόγος για την πολλαπλή αναβολή της ημερομηνίας έναρξης του σταθμού του μετρό Dubrovka; Αυτό, καθώς και η περιοχή στην οποία βρίσκεται ο σταθμός, θα συζητηθούν σε αυτό το άρθρο.
Κατασκευή
Το Quicksand είναι ο πιο ύπουλος εχθρός των κατασκευαστών του μετρό. Αντιπροσωπεύοντας το έδαφος κορεσμένο με νερό, υγροποιείται υπό μηχανική επιρροή, επιβραδύνοντας έτσι τη διαδικασία ανοίγματος του λάκκου. Το πρόβλημα αυτό αντιμετώπισε για πρώτη φορά οι εργαζόμενοι από την δεκαετία του '30, όταν χτίστηκαν οι πρώτοι σταθμοί του μετρό της Μόσχας. Στη συνέχεια, οι κατασκευαστές του μετρό άρχισαν να εφαρμόζουν τεχνολογία όπως η κατάψυξη του εδάφους. Αυτή η μέθοδος "έφτασε" στην πρωτεύουσα από μακρινή Σιβηρία, όπου οι ερευνητές μαθαίνουν από καιρό να παγώζουν τα ορυχεία για να επιταχύνουν τη διείσδυση.
Ωστόσο, το πρόβλημα είναι ότι ο σταθμός του μετρό Dubrovka χτίστηκε σε μια περιοχή όπου λειτουργούσαν πολλές βιομηχανικές επιχειρήσεις. Δεν ήταν τόσο εύκολο να παγώσει το έδαφος. Στις επιχειρήσεις, ζεστό νερό διέρρευσε τακτικά, τα καυσόξυλα κάτω από το καλοκαίρι θερμαίνεται συνεχώς. Υπό αυτές τις συνθήκες, δεν είναι δυνατή η βαθιά κατάψυξη. Η κατασκευή του μετρό Dubrovka αναβλήθηκε. Για τέσσερα χρόνια, αμαξοστοιχίες έτρεξαν από το αγροτικό φυλάκιο στο Kozhukhovskaya χωρίς να σταματήσουν.
Ο σταθμός του μετρό Dubrovka άνοιξε λόγω της οικονομικής κρίσης, η οποία έφθασε σε άνευ προηγουμένου διαστάσεις μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '90. Όπως γνωρίζετε, οι περισσότερες από τις επιχειρήσεις αυτών των ετών έπαψαν να λειτουργούν. Τα σταματημένα φυτά δεν θερμαίνουν πλέον τα υπόγεια ύδατα και οι εργασίες ολοκληρώθηκαν.
Αρχιτεκτονικά χαρακτηριστικά
Ο σταθμός "Dubrovka" βρίσκεται από την επιφάνεια σε απόσταση εξήντα δύο μέτρων. Πρόκειται για έναν τοίχο με κίονες τριών θολωτών. Το εσωτερικό αυτού του σταθμού δεν έχει φωτεινά χαρακτηριστικά, με εξαίρεση τον πίνακα ψηφιδωτών που βρίσκεται στο τέλος της αίθουσας. Το δάπεδο είναι κόκκινο, γκρι και μαύρος γρανίτης. Ο συντάκτης της αναφερθείσας ομάδας είναι ένας διάσημος καλλιτέχνης και γλύπτης Zurab Tsereteli.
Το έργο κατασκευής του μετρό του Dubrovka δημιουργήθηκε στις αρχές της δεκαετίας του '90. Το όνομα εργασίας του σταθμού είναι "Sharikopodshipnikovskaya". Όπως ήδη αναφέρθηκε, στην επιφάνεια είναι μια βιομηχανική επιχείρηση. Εξ ου και το όνομα. Ωστόσο, αξίζει να αναφερθεί η ιστορία της περιοχής στην οποία άνοιξε το μετρό Dubrovka το 1999.
Επαρχία
Όταν ακριβώς το χωριό Dubrovka προέκυψε στο έδαφος της σύγχρονης Μόσχας δεν είναι ακριβώς γνωστό. Αλλά οι πρώτες πληροφορίες για τον οικισμό αυτό σημειώνονται σε ιστορικές πηγές που χρονολογούνται από τον δέκατο τέταρτο αιώνα. Μέχρι τον 18ο αιώνα, το χωριό ήταν μέρος της σύνθεσης Krutitsky.
Πριν από αρκετούς αιώνες, η περιοχή Dubrovka δεν μπορούσε να χαρακτηριστεί γραφική. Ωστόσο, όπως οι περισσότεροι ιστορικοί τόποι της πρωτεύουσας. Αλλά στην περιοχή όπου ο σταθμός του μετρό Dubrovka άνοιξε στα τέλη του 21ου αιώνα, μια φορά καιρό, εδώ και πολλά χρόνια, υπήρχε ένα τεράστιο σύστημα αποχέτευσης. Επιπλέον, οργανώθηκαν εδώ σφαγεία και αρδευτικά πεδία. Η θέση του χωριού ήταν τέτοια που οι κακές οσμές από τις οποίες υπέφεραν οι ντόπιοι δεν διείσδυσαν το κέντρο της πόλης. Πρόκειται για το αιολικό τριαντάφυλλο της Μόσχας, το οποίο ελήφθη υπόψη κατά την οργάνωση αποχέτευσης στο Ντουμπρόβκα.
Τα πρώτα φυτά στην περιοχή αυτή εμφανίστηκαν στις αρχές του 20ού αιώνα. Στα χρόνια αυτά, η Ντουμπρόβκα ήταν ένα τυπικό χωριό εργασίας. Σύντομα, η περιοχή έγινε μέρος της Μόσχας. Και το 1925 ξεκίνησε η ενεργή κατασκευή, με αποτέλεσμα να χτιστούν είκοσι πέντε σπίτια σε πέντε ορόφους. Αλλά οι πολεοδόμοι δεν σταμάτησαν εκεί. Μέχρι το 1928, εμφανίστηκε ένα μεγαλύτερο οικιστικό συγκρότημα στην περιοχή, που περιλάμβανε πενταόροφα σπίτια, τα οποία εκείνη την εποχή μαρτυρούν τα υψηλά επιτεύγματα της εγχώριας αρχιτεκτονικής.
Αυτή είναι η σύντομη ιστορία της περιοχής που ονομάζεται Dubrovka. Ποιο μετρό βρίσκεται εδώ, περιγράφεται παραπάνω. Αλλά αξίζει να πούμε ότι όχι μόνο ο σταθμός δανείστηκε ένα όνομα από τον αρχαίο οικισμό. Προς τιμή του χωριού που σχηματίστηκε στους απομακρυσμένους μεσαιωνικούς χρόνους, οι οδοί που βρίσκονται εδώ (1ος, 2ος Ντουμπρόβσκαγια) ονομάζονται.
