Το μέλλον έχει έρθει. Τα διαστημικά ταξίδια και τα διαπλανητικά διαστημόπλοια, οι σταθμοί για τους ανθρώπους στη Σελήνη και τον Άρη και η παρατεταμένη ανθρώπινη διαμονή στο διάστημα δεν φαίνονται πλέον μυθιστορήματα. Τα επιτεύγματα της αστροναυτικής, της εξερεύνησης του διαστήματος και των τελευταίων ανακαλύψεων των φυσικών έχουν κάνει την αρχή του αιώνα μας μια εμφάνιση του τέλους του παρελθόντος για το Διαδίκτυο. Ένας χρόνος αβεβαιότητας, η ανάπτυξη της δημιουργικής σκέψης και της οικονομικής πραγματικότητας. Δεκάδες διεθνείς εταιρείες εργάζονται στον τομέα της διαστημικής τεχνολογίας, τα έργα εμφανίζονται και εξαφανίζονται, παρέχοντας τροφή για την ανάπτυξη της δημιουργικής φαντασίας. Για να γίνει μια ενσάρκωση στην πραγματικότητα είναι τυχερός σε όλα. Το αμερικανικό κοσμοναυτικό πρόγραμμα Orion διαστημικό σκάφος έχει γίνει πραγματικότητα. Σχετικά με αυτόν, άλλα έργα, τις προοπτικές εξερεύνησης του διαστήματος και συζητείται σε αυτό το άρθρο.
Γενικά εισαγωγικά
Το Orion είναι ένα διαστημόπλοιο τελευταίας γενιάς, σκοπός του οποίου είναι να φέρει κάποιον έξω από την τροχιά της Γης. Εξοπλισμένη με σύγχρονη τεχνολογία, η επαναχρησιμοποιούμενη κάψουλα, τοποθετημένη στον πυραύλο Delta IV Heavy Booster, θα μεταφέρει ένα πλήρωμα έξι αστροναυτών και το 2030 θα μεταφέρει έναν άνθρωπο στον Άρη. Αυτά είναι τα σχέδια που εξέφρασε η Εθνική Διοίκηση Αεροναυτικής και Διαστήματος (NASA).
Τον Δεκέμβριο του 2014, το διαστημικό σκάφος Orion παρέμεινε στην τροχιά της Γης για 4, 5 ώρες και προσγειώθηκε στον Ειρηνικό Ωκεανό, αποδεικνύοντας τη δυνατότητα εφαρμογής των σχεδίων της εταιρείας. Το σύστημα ασπίδας θερμότητας, κάψουλας και αλεξίπτωτου έχουν ελεγχθεί. Η δοκιμή σύγκρουσης κοστίζει 350 εκατομμύρια δολάρια, αλλά ανταποκρίθηκαν στις προσδοκίες ολόκληρης της παγκόσμιας κοινότητας για το διαστημικό σκάφος Orion. Οι φωτογραφίες και τα βίντεο έχουν από καιρό καταλάβει το χώρο των μέσων ενημέρωσης και την προσοχή της παγκόσμιας κοινότητας. Οι υποψήφιοι αστροναυτών για το διαστημόπλοιο Orion αυξήθηκαν από οχτώ χιλιάδες σε ρεκόρ 18.300 αιτήσεων. Η ταινία έναρξης πλοίου έχει συγκεντρώσει ρεκόρ απόψεων σε βίντεο φιλοξενίας.
Μέχρι στιγμής, το περισσότερο
Σχεδιασμένο με την εικόνα του Απόλλωνα, το πλοίο αυτό αντιπροσωπεύει την τελευταία γενιά Οχήματος πολλαπλών χρήσεων. Από τα μέσα της δεκαετίας του 2000, ένα μερικώς επαναχρησιμοποιούμενο επανδρωμένο διαστημικό σκάφος έχει αναπτυχθεί ως μέρος του αστερισμού, του μεγάλης κλίμακας αμερικανικού διαστημικού προγράμματος.
Το διαστημικό σκάφος Orion αποτελείται από μια επαναχρησιμοποιήσιμη και κατοικήσιμη κάψα η ίδια και ένα δομοστοιχείο υπηρεσίας. Η κάψουλα κατασκευάζεται από την εταιρεία αεροδιαστημικής Lockheed Martin με εντολή της NASA. Η ενότητα διατέθηκε από την Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Διαστήματος (ESA) και κατασκευάστηκε από την Airbus Defense and Space. Πρόκειται για ένα σημαντικό διεθνές κοινό σχέδιο στον τομέα της ναυπηγικής βιομηχανίας.
Ειδικές πηγές περιγράφουν λεπτομερώς τη δομή και τα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτού του αεροσκάφους. Για τον απλό αναγνώστη, πρόκειται για δυσκίνητες και σκοτεινές πληροφορίες που χαρακτηρίζουν το διαστημικό σκάφος Orion. Η συσκευή και η αρχή της χρήσης του Orion έχουν μια σειρά χαρακτηριστικών και ειδικών χαρακτηριστικών, τα οποία θα σταθούμε.
Ορίον, Απόλλωνα, λεωφορεία και άλλα
Η εμφάνιση και το σχήμα είναι παρόμοιες με τις κάψουλες Apollo και τις ρωσικές ενώσεις. Είναι αυτή η μορφή που είναι πιο βέλτιστη όταν εισέρχεται στην ατμόσφαιρα και κινείται μέσα της. Η υπερβολική θερμότητα απορροφάται από την ασπίδα θερμότητας κατά την εκτομή, η οποία καίγεται σχεδόν εντελώς κατά την προσγείωση και αντικαθίσταται εύκολα για μια νέα πτήση.
Το σύστημα ελέγχου βασίζεται σε επεξεργαστές PowerPC 750FX ενός πυρήνα, οι οποίοι ώθησαν τα μέσα να ισχυριστούν ότι οι Orions δεν είναι πιο έξυπνοι από ό, τι τα σύγχρονα smartphones. Αλλά οι προγραμματιστές εξήγησαν την επιλογή τους από την υψηλή αξιοπιστία αυτών των συστημάτων με ακραίες δονήσεις, διακυμάνσεις της θερμοκρασίας και κοσμική ακτινοβολία.
Το διαστημικό σκάφος Orion έχει άλλη πρωτοποριακή ποιότητα. Με την αρχή των ενοτήτων, οτιδήποτε μπορεί να συνδεθεί με το πλοίο. Από πρόσθετους κινητήρες σε θαλάμους αποστολής. Τα μέσα ενημέρωσης τον αποκαλούσαν αμέσως ως "διαστημικό φορτηγό".
Σε αντίθεση με το διαστημικό λεωφορείο, σχεδιασμένο ως διαστημικό λεωφορείο, το διαστημικό σκάφος Orion είναι εξοπλισμένο με μια τέτοια λεπτομέρεια ως ένα ισχυρό σύστημα για την προστασία και την εξοικονόμηση αστροναυτών κατά την εκτόξευση. Το σύστημα αυτόματα περιλαμβάνει πυραυλοκινητήρες, θα μεταφέρει το πλήρωμα μακριά από τη ζώνη έκρηξης και θα παρέχει κανονική προσγείωση.
Το έργο Orion: Η αρχή
Ένα πρόγραμμα που ονομάζεται Orion γεννήθηκε στο Σαν Ντιέγκο το 1958 στα έγκατα της Γενικής Ατομικής. Οι γονείς της είναι ο θρυλικός πυρηνικός φυσικός Frederick Hoffman σε συνεργασία με τον Theodore Taylor. Ο στόχος που έθεσαν για τον εαυτό τους ήταν ένα σχετικά φτηνό και απλό διαστημικό σκάφος ικανό να αναπτύξει ταχύτητα κοντά στην ταχύτητα του φωτός. Η βάση του έργου ήταν ένας εκρηκτικός πυραυλοπυρηνικός πυραύλος. Πρότειναν να αντικατασταθεί ο θάλαμος εκτόξευσης με χαλύβδινη θωράκιση, η οποία θα επέτρεπε αμέσως την επίτευξη συγκεκριμένης ώθησης και ταχύτητας εκροής μέχρι 10.000 km / s. Πυρηνικές χρεώσεις με δύναμη μέχρι ενός κιλοτόνου ρίχτηκαν από το πλοίο και εξερράγησαν σε απόσταση 60 μέτρων από την ασπίδα σε τακτά χρονικά διαστήματα.
Το πρόγραμμα Orion: Ο σκληρός δρόμος
Πραγματοποιήθηκαν αρκετά μοντέλα τέτοιων ωθητήρων και ήδη το 1959 πέρασαν τα πρώτα τεστ με την εκτόξευση της εγκατάστασης σε ύψος μέχρι και 100 μέτρα. Ο κινητήρας ώθησης επιβεβαίωσε τη δυνατότητα σταθερής πτήσης. Η ασπίδα επίσης υπέστη αλλαγές και αποφασίστηκε να ψεκάσει λίπος γραφίτη στην επιφάνειά της.
Το πρόγραμμα σχεδιάστηκε για 12 χρόνια, με κόστος 24 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Η NASA δεν υποστήριξε τότε το έργο με πυρηνική ενέργεια και το πρόγραμμα έκλεισε. Και μετά την υπογραφή, το 1964, μιας διεθνούς συνθήκης που απαγόρευε πυρηνικές εκρήξεις στο διάστημα, στην ατμόσφαιρα και στη Γη, το έργο Orion απαγορεύτηκε.
Τον επέστρεψαν στη δεκαετία του 2000 ως μέρος του προγράμματος ανάπτυξης του διαστημοπλοίου με αστερισμό. Ο σχεδιασμός και η κατασκευή ανατέθηκε από τον Lockheed Martin. Και το 2014, το πρώτο διαστημόπλοιο Orion ξεκίνησε και προσγειώθηκε με επιτυχία. Η NASA έχει εκπληρώσει τις προσδοκίες της.
Orion: με ελπίδα για το μέλλον
Τον Μάρτιο του 2017, το Κογκρέσο των ΗΠΑ ενέκρινε ομόφωνα τον προϋπολογισμό της NASA ύψους 19, 1 δισεκατομμυρίων δολαρίων για το 2018 - σχεδόν 200 δισεκατομμύρια περισσότερα από πέρυσι.
Το νομοσχέδιο του Κογκρέσου ορίζει ότι οι άνθρωποι θα πρέπει να βρίσκονται στην επιφάνεια του Άρη το 2030.
Οι προοπτικές του σχεδίου Orion είναι ενθαρρυντικές και ενθαρρυντικές λόγω της διαθεσιμότητας οικονομικών ευκαιριών. Η επανεκκίνηση του πλοίου σε τροχιά έχει προγραμματιστεί για το 2018 και μια επανδρωμένη αποστολή αναμένεται σε λίγα χρόνια. Ο οργανισμός ασχολείται με την προετοιμασία και την ανάπτυξη νέων προγραμμάτων.
Τεχνικές Προοπτικές
Η NASA δεν παραμένει ακίνητη και εξετάζει διάφορα έργα διαστρεβλίων πτήσεων. Ακόμη και το πιο φουτουριστικό: ένα έργο νανο-αυτοεξυπηρέτησης αυτο-θεραπείας οπουδήποτε στο γαλαξία ή πανιά λέιζερ.
Από τη δεκαετία του 1990, ο οργανισμός διεξάγει ερευνητικά σεμινάρια στον τομέα των διαστημικών κινητήρων, όπου οι καλύτεροι φυσικοί και μηχανικοί αναθεωρούν όλα τα έργα και τις θεωρίες. Το πρόγραμμα των επαναστατικών φυσικών αρχών αναζητά τις προοπτικές χρησιμοποίησης της κβαντικής φυσικής για την οργάνωση των διαστειρωμένων ταξιδιών.
Το πιο εντυπωσιακό έργο είναι η χρήση της αντιύλης ως πηγή ενέργειας για διαγαλαξιακές πτήσεις. Η ανθρωπότητα έχει ήδη λάβει αντιύλη και ακόμη βρήκε έναν τρόπο να το αποθηκεύσει. Γιατί να μην το πετάξουμε στα αστέρια;
