Το φθινόπωρο του 1910, ένα αεροδρόμιο ιδρύθηκε από εκπροσώπους του συλλόγου Wings στο πεδίο Commandant Field. Θα πρέπει να θεωρείται ο πρώτος ρώσος πολιτικός λόγω του γεγονότος ότι κατά τη δημιουργία του ανήκε μόνο σε πολίτες και οργανώσεις.
Διοικητικό αεροδρόμιο: τοποθεσία, περιγραφή, ιστορία και ενδιαφέροντα γεγονότα
Αυτός ο νέος τομέας των νέων κτιρίων στην Αγία Πετρούπολη έχει βαθιές ρίζες στην ιστορία της Ρωσίας. Ξεκινά την ιστορία του από την εποχή του Πέτρου.
Ιστορικό ονόματος
Με εντολή του Μεγάλου Πέτρου, τα εδάφη σε αυτά τα μέρη άρχισαν να αναλαμβάνονται από τους αρχηγούς του Φρούρου Πέτρου και Παύλου. Ως αποτέλεσμα, η περιοχή έγινε γνωστή ως "Cottage Commandant's Cottage". Στη συνέχεια, μετασχηματίστηκε στο "πεδίο εντολών".
Για μεγάλο χρονικό διάστημα, αυτό το έδαφος ήταν γνωστό ως ορμητήριο των εξοχικών σπιτιών. Έτσι, τον 19ο αιώνα ήταν μια αραιοκατοικημένη γη. Στους χάρτες από το 1831, το πεδίο εντολών υποδεικνύεται από κήπους λαχανικών και ελαιώνες. Η μόνη δομή είναι η ντάκα του κυβερνήτη, την οποία οι ιδιοκτήτες μισθώθηκαν μαζί με την γειτονική γη.
Τόπος της μονομαχίας του Πούσκιν
Η ντάκα του διοικητή εισήλθε επίσης στην ιστορία της Ρωσίας από το γεγονός ότι το 1837 πραγματοποιήθηκε εδώ μια μονομαχία μεταξύ Πούσκιν και Δαντέ. Και οι δύο συμμετέχοντες σε αυτή την τραγική μονομαχία γνώριζαν καλά αυτόν τον τομέα. Έτσι, ο Πούσκιν νοίκιασε ένα καλοκαιρινό εξοχικό σπίτι στα εδάφη που γειτνιάζουν με το πεδίο των Επιθεωρητών του Μαύρου Ποταμού για δύο καλοκαίρια. Το καλοκαίρι, ο Ντάντες παρέμεινε με το σύνταγμα του στο Νέο Χωριό, που βρίσκεται επίσης κοντά. Και οι δύο duelists γνώριζαν ότι το χειμώνα σε αυτά τα απομακρυσμένα μέρη δεν θα υπήρχαν ξένοι, γεγονός που ήταν ένας από τους λόγους για τους οποίους επιλέχθηκε ένας χώρος.
Η προέλευση της ρωσικής αεροπορίας
Το πεδίο εντολών στην ιστορία της Αγίας Πετρούπολης και της Ρωσίας είναι η γενέτειρα της ρωσικής αεροπορίας. Ο αυτοκρατορικός ρωσικός σύλλογος, που δημιουργήθηκε το 1908, άρχισε να χρησιμοποιεί τη γη του πεδίου από το 1910, όταν πραγματοποιήθηκε εδώ η πρώτη εβδομάδα αεροπορίας στη Ρωσία. Για μικρό χρονικό διάστημα, ο τομέας του Διοικητή ήταν εξοπλισμένος με βοηθητικά μέσα, περιφραγμένα, ανεγερμένα υπόστεγα, περίπτερα κλπ.
Τα εργοστάσια ιδιωτικών αεροσκαφών χτίστηκαν κοντά στο αεροδρόμιο των επιβατών. Μετά την επανάσταση και την εθνικοποίηση, έγιναν το εργοστάσιο Red Pilot.
Ωστόσο, οι πρώτες αεροπορικές διακοπές ήταν επισκιασμένες από το θάνατο του διάσημου πιλότου. 09.24.1910, ο Lev Matsievich έπεσε από το πιλοτήριο, καθώς δεν φοράει ζώνη ασφαλείας. Ήταν θαμμένος με μεγάλη τιμητική διάκριση. Ο μητροπολιτικός Τύπος τον χαρακτήρισε το πρώτο θύμα της ρωσικής αεροπορίας. Μια αναμνηστική πλάκα που ανεγέρθηκε στις δημόσιες δωρεές ανεγέρθηκε στο πεδίο των εντολών. Ο μνημείο του οβελίσκου στο χώρο του θανάτου του Ματσίεβιτς έχει επιζήσει μέχρι και σήμερα. Βρίσκεται στην πλατεία στο δρόμο της δημοτικής περιφέρειας Aerodromnaya "Commandant airdrome".
Τα πρώτα βήματα της ρωσικής αεροπορίας
Παρά τις οπισθοδρομήσεις και τις καταστροφές, το κυβερνητικό αεροδρόμιο συνέχισε να συμμετέχει ενεργά στην ανάπτυξη της ρωσικής αεροπορίας. Έτσι, στις 10.10.1910, έγινε η πρώτη πτήση προς Γκίττσια. Το 1911, οι αεροπόροι έκαναν την πρώτη τους πτήση με αεροπλάνο στη Μόσχα. Στη συνέχεια, πραγματοποιήθηκαν τακτικές αεροπορικές πτήσεις από εδώ, οι οποίες απέστειλαν ταχυδρομείο στη Μόσχα.
Η απαγόρευση της κυκλοφορίας ήταν επίσης ένα πιλοτικό κέντρο εκπαίδευσης. Τον Μάιο του 1912, άνοιξε στην επικράτειά του μια σχολή αεροπορίας του All-Russian Aero Club. Ήταν επίσης ένα πεδίο δοκιμών για τα εγχώρια αεροσκάφη, τα οποία παράγονται σε ιδιωτικά εργοστάσια.
Κατά τη διάρκεια του Α 'Παγκοσμίου Πολέμου, χρησιμοποίησαν το αεροσκάφος του αρχηγού ως στρατιωτικό.
Παραδόξως, η επικράτειά της χρησιμοποιήθηκε όχι μόνο προς το συμφέρον της αεροπορίας. Έτσι, την άνοιξη του 1913, έγιναν δοκιμές αγροτικών μηχανημάτων, ελκυστήρων και γιγαντιαίων άροτρων.
Ιστορία της σοβιετικής περιόδου
Μετά την επανάσταση του 1917, το αεροδρόμιο των επιβατών συνέχισε να χρησιμοποιείται για τον επιδιωκόμενο σκοπό του. Εδώ, οι ρώσοι σχεδιαστές Ya. M. Gakkel, I. Ι. Sikorsky και άλλοι εξέτασαν τα προϊόντα τους. Τα εργαστήρια στα οποία συναρμολογήθηκαν και δοκιμάστηκαν τα αεροσκάφη που κατασκευάστηκαν στο εξωτερικό ήταν εξοπλισμένα κοντά. Στο έδαφος του αεροδρομίου πραγματοποιήθηκαν επίσης δοκιμές εγχώριων αεροσκαφών, τα οποία κατασκευάστηκαν στο εργοστάσιο Ρωσικής-Βαλτικής. Συγκεκριμένα: μύθοι - "Ρωσικός Ιππότης" και "Ιλιά Μουρόμετς". Ο εξαιρετικός σχεδιαστής S.V. Ilyushin ξεκίνησε το ένδοξο ταξίδι του από τον αρχηγό του αεροδρομίου. Αρχικά εργάστηκε στις μονάδες στήριξης και έπειτα στον πιλότο του αεροσκάφους.
Το 1921, το αεροδρόμιο χρησίμευσε ως πλατφόρμα από την οποία τα αεροσκάφη πέταξαν για να καταστείλουν την εξέγερση στο Kronstadt. Στις αρχές της δεκαετίας του 1920, ένα αεροσκάφος μαχητών βασίστηκε στο αεροδρόμιο. Μια στρατιωτική θεωρητική σχολή της Πολεμικής Αεροπορίας του Κόκκινου Στρατού δημιουργήθηκε αμέσως. Κατά την περίοδο από τη δεκαετία του '30 έως τη δεκαετία του '50, το αεροδρόμιο παρέμεινε το κέντρο εκπαίδευσης και δοκιμών της Πολεμικής Αεροπορίας της ΕΣΣΔ. Έτσι, το 1930, ο σχεδιαστής αεροσκαφών N. Polikarpov εξέτασε το αεροσκάφος της σειράς Ι στο Commandant Airport.
Στο αεροδρόμιο, οι εργαζόμενοι του αεριοδυναμικού εργαστηρίου εξέτασαν τους πρώτους Σοβιετικούς πυραύλους. Το 1931, το αερόπλοιο Zeppelin έκανε μια ενδιάμεση προσγείωση, που πετούσε στο Βόρειο Πόλο.
Πολεμική περίοδος και μεταπολεμική περίοδος
Τα πιο σημαντικά καθήκοντα επιλύθηκαν από το αεροδρόμιο των Επιθεωρητών κατά τις ημέρες της πολιορκίας του Λένινγκραντ. Ήταν εδώ που τα αεροσκάφη μεταφοράς IL-2 και Douglas προσγειώθηκαν, τα οποία παρέδωσαν φαγητό στην πολιορκημένη πόλη. Πήραν τους Λένινγκραντς στην ηπειρωτική χώρα. Επίσης, το αεροδρόμιο χρησίμευσε ως βάση για μονάδες αεροπορίας μαχητών.
Μετά το τέλος του πολέμου, μέχρι το 1959, το διοικητικό αεροδρόμιο ήταν η βάση των αεροσκαφών μεταφοράς Len VO. Αμέσως στέγασε υπηρεσίες και ακαδημίες σε αυτούς. A.F. Mozhaisk και η Στρατιωτική Ακαδημία Επικοινωνιών. Από το 1963, δεν πραγματοποιήθηκαν πτήσεις από το αεροδρόμιο των διοικητών.
Σύγχρονη ιστορία
Στη δεκαετία του '60 του περασμένου αιώνα, το αεροδρόμιο του διοικητή ήταν ένα τεράστιο έδαφος, το οποίο καταλάμβανε αποθήκες και διάφορα κτίρια για οικιακούς σκοπούς. Πολλοί από αυτούς εγκαταλείφθηκαν και ήταν ερειπωμένοι, κατεστραμμένες κατασκευές. Άδειο έδαφος κατακλυσμένο, κατάφυτο με καλάμια και θάμνους.
Στη δεκαετία του 1970, η περιοχή άρχισε να δημιουργείται ενεργά. Τα πρώτα κτίρια κατοικιών ανατέθηκαν το 1973. Ταυτόχρονα, τα μεμονωμένα έργα αντιπροσώπευαν μόνο το 20% του συνολικού αριθμού των σπιτιών που είχαν τεθεί. Το κύριο δίκτυο νέων κτιρίων είναι τα λεγόμενα σπίτια. Φαινόταν αξιοσέβαστος μόνο για λίγο μετά την ανάθεση. Στη συνέχεια, οι προσόψεις τους, συνήθως καλυμμένες με ασταθή χρώματα στο καιρό του Λένινγκραντ, ήρθαν σε μια αξιοθρήνητη κατάσταση, ξεφλούδισαν και ξεφλούδισαν. Οι περιοχές των νέων κτιρίων άρχισαν να μοιάζουν με τις περιοχές των παραγκουπόδων εξαιτίας αυτού.
Εντούτοις, η ενεργή ανάπτυξη των χώρων του αεροδρομίου κυβερνήτη επέτρεψε σε κάποιο βαθμό την επίλυση του επείγοντος προβλήματος της επανεγκατάστασης των κοινοτικών κατοικιών και την παροχή σοβιετικών οικογενειών με ξεχωριστά διαμερίσματα στη δεκαετία του '70. Ταυτόχρονα, η ποιότητα και η ανθεκτικότητα των δομών ξεθωριάστηκαν στο παρασκήνιο.
Μια νέα ματιά στην περιοχή του αεροδρομίου των διοικητών δόθηκε από την κατασκευή πολυώροφων πολυώροφων πολυκατοικιών. Αυτοί οι ουρανοξύστες υποτίθεται ότι αρχίζουν να χτίζονται πίσω στη σοβιετική περίοδο. Στη συνέχεια έχτισαν μόνο έναν ουρανοξύστη 70 μέτρα από το Lenhydroproject. Ήταν το πρώτο πολυώροφο κτίριο της συνοικίας Primorsky.
Η οικοδομική έκρηξη που κατέστρεψε την Αγία Πετρούπολη στα τέλη του 20ου και αρχές του 21ου αιώνα ήρθε επίσης στο αεροδρόμιο των διοικητών. Σε σύντομο χρονικό διάστημα δημιουργήθηκε με σύγχρονες κατοικημένες γειτονιές. Υπήρχε επίσης ένα μέρος για πολλά εμπορικά και ψυχαγωγικά κέντρα.
Ο αεροδρομικός διοίκησης έχει γίνει μια από τις άνετες και διάσημες περιοχές της Αγίας Πετρούπολης.
Δημοτική περιφέρεια
Επί του παρόντος, το αεροδρόμιο του κυβερνήτη είναι ένας δήμος. Περιλαμβάνεται στην περιοχή Primorsky της Αγίας Πετρούπολης. Ο πληθυσμός, σύμφωνα με στοιχεία για το 2018, είναι 90.658 άτομα. Στα δυτικά, το αεροδρόμιο του κυβερνήτη βρίσκεται δίπλα στην δημοτική συνοικία Dolgoe Lake. Η νότια κατεύθυνση συνορεύει με το Black River Mo. Στα βόρεια βρίσκεται το MO Kolomyagi. Η ανατολική πλευρά του δήμου είναι το διοικητικό αεροδρόμιο που βρίσκεται δίπλα στην περιοχή Vyborg της Αγίας Πετρούπολης.
Το 1982, ο σταθμός του μετρό Pionerskaya τέθηκε σε λειτουργία σε αυτόν τον τομέα. Μέχρι σήμερα, το Βορειοδυτικό εργοστάσιο του Λένινγκραντ λειτουργεί στο έδαφος της περιφέρειας της Μόσχας.
