Το πρόβλημα της αστικής κυκλοφορίας σήμερα επηρεάζει όχι μόνο την πρωτεύουσα. Με αιώνια συμφόρηση και κυκλοφοριακή συμφόρηση, οι κάτοικοι άλλων μεγάλων πόλεων της Ρωσίας αγωνίζονται επίσης. Η ανάπτυξη της κοινότητας στο σύνολό της εξαρτάται από την επιτυχή επίλυση αυτού του προβλήματος από τις τοπικές αρχές. Προσπαθούν επίσης να εξορθολογήσουν το οδικό δίκτυο στην πόλη Yaroslavl.
Ιστορικό εμφάνισης
Η μεγαλύτερη ανασυγκρότηση στην περιοχή την τελευταία δεκαετία είναι το έργο ανταλλαγής Karabulinsky στο Yaroslavl. Το σύστημα εγκαταστάσεων υποδομής αναπτύχθηκε από την επέτειο της χιλιετίας της πόλης. Το συγκοινωνιακό κέντρο Karabulinsky είναι μια διαβάθμιση που συνδέει δύο συνοικίες. Η εκτίμηση για τις εργασίες σχεδιασμού ανήλθε σε πενήντα δισεκατομμύρια ρούβλια και οι τοπικές αρχές επέλεξαν να μην ξοδέψουν τόσα πολλά χρήματα για την ανασυγκρότηση.
Εκτός από την καταστροφή, το έργο περιλάμβανε την κατασκευή μιας τρίτης γέφυρας στο Βόλγα. Είναι αλήθεια ότι αυτό το μέρος παρέμεινε αδιευκρίνιστο. Κατά την ανάπτυξη και την υλοποίηση του έργου, η κυβέρνηση της Yaroslavl αποφάσισε να εξοικονομήσει οικονομικούς πόρους και, πρώτον, να πραγματοποιήσει εργασίες ανακαίνισης και κατασκευής του Moskovsky Prospekt.
Ανανεωτικό σχέδιο
Επί του παρόντος, η λεωφόρος είναι πολύ συμφέρουσα, η οποία είναι ιδιαίτερα αισθητή σε ώρα αιχμής. Έξι λωρίδες δεν μπορούν να αντεπεξέλθουν στην ενεργό κίνηση. Για να φτάσουν στο σπίτι (κυρίως στην περιοχή Frunze), οι άνθρωποι πρέπει να σταθούν σε κυκλοφοριακή συμφόρηση για μια ώρα. Από αυτή την άποψη, το σχέδιο που αποκαλείται καταστροφή Karabulinsky έλαβε μια νέα αναπνοή. Το Τμήμα Δρόμων του Yaroslavl είπε ότι το ποσό για την υλοποίηση του έργου έχει ήδη εγγραφεί στον προϋπολογισμό.
Το σχέδιο ανταλλαγής Karabulinsky αναπτύχθηκε το 2009. Ταυτόχρονα, εκπονήθηκαν εκτιμήσεις προϋπολογισμού. Μέχρι τη στιγμή της πραγματικής υλοποίησης του έργου, όλα τα έγγραφα και η ίδια η ιδέα είχαν ξεπεραστεί. Οι οικοδομικοί κανονισμοί έχουν αλλάξει. Ωστόσο, η κατασκευή ενός αεροπλάνου για την εξομάλυνση της κυκλοφορίας στην πόλη εξακολουθεί να μην είναι αρκετή, έτσι οι υπάλληλοι έπρεπε να παραγγείλουν την ανάπτυξη ενός νέου έργου από τους αρχιτέκτονες.
Τιμή έκδοσης
Ένας από τους κύριους λόγους για τους οποίους το έργο ανταλλαγής Karabulinsky στο Yaroslavl, το σχέδιο ανοικοδόμησης παρέμεινε μόνο σε χαρτί, ήταν το κόστος. Αρχικά, αυτή η κατασκευή μεγάλης κλίμακας έπρεπε να κοστίσει στην πόλη πενήντα δισεκατομμύρια ρούβλια. Με ετήσιο προϋπολογισμό τεσσερισήμισι δισεκατομμύρια, αυτό το ποσό φαινόταν απλά κοσμικό.
Αργότερα, οι αρχιτέκτονες ανέπτυξαν τη δυνατότητα να διασχίσουν τη Μόσχα με δύο τρόπους. Το πρώτο είναι υπερυψωμένο, και το δεύτερο είναι υπόγεια σήραγγα. Κατά την ανάπτυξη της πρώτης επιλογής, όλη η εργασία θα κοστίσει την πόλη είκοσι τέσσερα δισεκατομμύρια ρούβλια, με τη δεύτερη - είκοσι δύο.
Οικονομική αναζήτηση
Είναι πολύ δύσκολο για τον περιφερειακό προϋπολογισμό να αποσύρει ένα τέτοιο έργο μεγάλης κλίμακας όπως το καταυλισμό Καραμπουλίνσκι. Ο Γιαροσλάβλ αποφάσισε να έρθει σε επαφή με τον Rosavtodor με βοήθεια και να συμμετάσχει στο ομοσπονδιακό πρόγραμμα. Αλλά η οργάνωση αναγκάστηκε να αρνηθεί λόγω της μείωσης του ταμείου. Τα περισσότερα κεφάλαια δαπανώνται τώρα για την κατασκευή μιας γέφυρας απέναντι από το στενό του Κερτς, γεγονός που ήταν άλλος λόγος για τον οποίο οι αρχές της πόλης του Γιαροσλάβλ δεν έλαβαν το απαραίτητο ποσό. Τώρα, για την εφαρμογή της ανασυγκρότησης, η κυβέρνηση εξετάζει τη δυνατότητα σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα. Οι προγραμματιστές αναζητούν επενδυτές με ευνοϊκές συνθήκες.
Σύμφωνα με το νέο σχέδιο, η κατασκευή της αναχώρησης θα πρέπει να διαρκέσει πέντε χρόνια. Η διαδικασία είναι τόσο μεγάλη για διάφορους λόγους, οι οποίοι συνδέονται κυρίως με τη μεταφορά υποδομών.
Το πρόβλημα με την τρίτη γέφυρα στο Βόλγα δεν έχει ακόμη εξεταστεί. Οι υπάλληλοι αποφάσισαν ότι η αναμόρφωση της Γέφυρας Oktyabrsky και η καλή κατάσταση του Yubileiny θέτουν αυτό το ζήτημα στο παρασκήνιο.
Στόχοι και στόχοι
Προς το παρόν, η ανταλλαγή Karabulinsky (Yaroslavl) χρειάζεται μια πλήρη αναθεώρηση. Το σχέδιο ανανέωσης που προορίζεται για τον εαυτό του χρηματοδοτεί στον προϋπολογισμό των διακόσια είκοσι εκατομμυρίων. Το 2017-2018, θα πρέπει να αρχίσει η κατασκευή μεγάλης κλίμακας.
Η όλη κατασκευή του κόμβου χωρίζεται σε πέντε στάδια - σύμφωνα με τα στοιχεία του έργου. Ο κυκλικός κόμβος θα ξεκινήσει από τη γέφυρα πάνω από το Kotorosl, κοντά στη λεωφόρο Tolbukhin. Με αυτό, θα αρχίσει η ανοικοδόμηση. Ακολούθως, ο οδηγός θα πρέπει να διασχίσει τις σιδηροδρομικές γραμμές - αυτό είναι το δεύτερο τμήμα. Η επόμενη συνιστώσα του διαμερίσματος είναι η Λεωφόρος Μόσχας (τρίτο στάδιο). Το τέταρτο τμήμα είναι η λεωφόρος Suzdal. Το overpass τελειώνει με πρόσβαση στη λεωφόρο Frunze. Αυτός ο ιστότοπος είναι το αντικείμενο του πέμπτου τελικού σταδίου.
Η καταστροφή του Karabulinsky θα επιλύσει διάφορα προβλήματα, όπως:
- τον αποκλεισμό των ροών διαμετακόμισης μέσω του ιστορικού κέντρου της πόλης ·
- μείωση της συμφόρησης στη λεωφόρο Μόσχας ·
- μείωση της κυκλοφοριακής δραστηριότητας στις οδούς Pervomaiskaya, Ushinskaya, Komsomolskaya και Bolshaya Oktyabrskaya.
Επιλογή Εργολάβου
Ο προσδιορισμός του αντισυμβαλλομένου πραγματοποιήθηκε σε ανταγωνιστική βάση. Η διαδικασία επιλογής ξεκίνησε τον Απρίλιο του 2016. Αυτό είναι απαραίτητο για να συμπεριληφθεί το κόστος της πρώτης φάσης στον προϋπολογισμό του επόμενου έτους και να ξεκινήσει η πραγματική υλοποίηση του σχεδίου. Η εταιρεία GorKapStroy με έδρα τη Μόσχα κέρδισε τον ανταγωνισμό.
Τα κυριότερα θέματα της ημερήσιας διάταξης είναι:
- την πραγματικότητα της ανάπτυξης των κατασκευαστικών εργασιών στην περιοχή που προορίζεται για την αναχώρησή του ·
- να συνεργαστεί με τους ιδιοκτήτες των περιοχών κατά μήκος των οποίων θα πραγματοποιηθεί η ανταλλαγή Karabulinsky.
Οι ειδικοί από την GorKapStroy θεώρησαν ότι εκατόν είκοσι τέσσερα κτίρια κατοικιών βρίσκονται στην περιοχή του πρώτου σταδίου της αποσύνδεσης. Άρχισαν να διερευνούνται, αλλά όχι όλοι οι κάτοικοι συμφωνούν να αφήσουν τους εργαζόμενους στη στέγη τους. Για το σκοπό αυτό, δημιουργούνται πρόσθετες προμήθειες, οι οποίες περιλαμβάνουν εκπροσώπους του Τμήματος Αρχιτεκτονικής, της διοίκησης της περιφέρειας Krasnoperekopsky και των υπηρεσιών επιβολής του νόμου. Τα τελευταία είναι απαραίτητα ώστε οι κάτοικοι να είναι σίγουροι για τις νόμιμες δραστηριότητες της ομάδας και να μην τρέχουν σε απατεώνες.
Πρώτο στάδιο
Μια υπέρβαση θα πρέπει να παρέχει κυκλοφορία δακτυλίου γύρω από την πόλη. Στο πρώτο στάδιο, προγραμματίζεται η εργασία από τη γέφυρα Tolobukhinsky στη λεωφόρο Μόσχας. Αλλά δεν υπάρχουν υποκαταστήματα στους δρόμους Gagarin και Bolshaya Polyanka, οπότε η κύρια εργασία δεν θα είναι ιδιαίτερα αποτελεσματική. Τα πρώτα βήματα έχουν ήδη ληφθεί στην περιοχή του σταθμού λεωφορείων.
Εντούτοις, η ανασυγκρότηση παρεμποδίζεται από το κλείσιμο δύο γεφυρών σε ολόκληρο τον Κότορολ, ένα από τα οποία θα πρέπει γενικά να γίνει πεζόδρομος. Ως εκ τούτου, το έργο μπορεί τελικά να μην είναι τόσο μεγαλοπρεπές, αν και αυτό δεν μπορεί να ειπωθεί για το κόστος του. Η ανάπτυξη του σχεδίου κοστίζει διακόσια είκοσι εκατομμύρια ρούβλια, και η πραγματική εφαρμογή - είκοσι τέσσερα δισεκατομμύρια.
Οι κάτοικοι φοβούνται
Όλοι οι κάτοικοι δεν περιμένουν τη στιγμή που εμφανίζεται η ανταλλαγή Karabulinsky (Yaroslavl). Το σχέδιο του σχεδίου προϋποθέτει ότι η κατασκευή του υπεράκτιου θα πραγματοποιηθεί όπου βρίσκεται τώρα η ιδιωτική περιουσία του Yaroslavl. Σε σύνθετα σχέδια, οι απλοί άνθρωποι δεν κατάλαβαν τίποτα, έτσι υπάρχουν πολλές παρεξηγήσεις. Μερικοί ζουν σε βαλίτσες για αρκετά χρόνια επειδή απλά δεν ξέρουν αν θα κινηθούν ή όχι.
Το νέο έργο αποδείχθηκε πιο συμπαγές από το παλιό, επομένως ορισμένες διευθύνσεις διαγράφηκαν. Για να διευκρινίσετε τις πληροφορίες σε συγκεκριμένες διευθύνσεις, καλό θα ήταν να επικοινωνήσετε με το Τμήμα Αρχιτεκτόνων. Η επιτροπή που ασχολήθηκε με αυτό το θέμα ήταν επίσης να καθορίσει το ποσό της αποζημίωσης για γη και στέγαση. Μέχρι στιγμής όμως δεν έχουν ανακοινωθεί αριθμοί, δεδομένου ότι όλες οι πληροφορίες εξακολουθούν να υποβάλλονται σε επεξεργασία. Τα συγκεκριμένα ποσά θα προσφερθούν στους ανθρώπους μόνο στο στάδιο της απόκτησης γης. Το δημαρχείο ήδη προετοιμάζεται για το γεγονός ότι θα υπάρξουν πολλά αμφιλεγόμενα θέματα που θα επιλυθούν στη συνέχεια στο δικαστήριο.
Επίσης, εκείνοι οι κάτοικοι των οποίων τα σπίτια θα βρίσκονται σε άμεση γειτνίαση με το πέρασμα του αεροπλάνου προειδοποιούνται για την κατασκευή νέας εγκατάστασης. Μερικοί φοβούνται ότι η στέγαση τους δεν θα αντέξει σταθερούς κραδασμούς, άλλοι ανησυχούν για μια χαλασμένη καλλιέργεια. Αλλά οι εμπειρογνώμονες κατάφεραν να διαβεβαιώσουν τους κατοίκους ότι θα πραγματοποιηθεί προκαταρκτική εξέταση, συμπεριλαμβανομένου του περιβάλλοντος.
Το μόνο πράγμα που οι τοπικές αρχές δεν θα μπορέσουν να πολεμήσουν είναι η θέα από το παράθυρο στους κυκλικούς και ηχομονωμένους πίνακες. Αλλά οι περισσότεροι κάτοικοι του Γιαροσλάβλ καταλαβαίνουν ότι η πόλη χρειάζεται τον καινούριο δρόμο, επομένως υποστηρίζουν την ανασυγκρότηση.
