Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς έναν πειρατή χωρίς πλοίο με το Jolly Roger σε μαύρα πανιά, επειδή η "δραστηριότητα" των πειρατών λαμβάνει χώρα στη ζωή και για την επιτυχημένη εφαρμογή του χρειάζεστε ένα αξιόπιστο και ελιγμών πλοίο. Όσο για τους ιδιωτικούς, αρχικά προορίζονταν για πειρατικές δραστηριότητες, αλλά εκδόθηκαν σε μισθωτούς μόνο για ορισμένο χρονικό διάστημα.
Η ιστορία της ιδιωτικοποίησης
Η ιδιωτικοποίηση ξεκίνησε στις αρχές του 18ου αιώνα, κατά τη διάρκεια του πολέμου μεταξύ Αυστρίας και Γαλλίας κατά την Ισπανική Αυτοκρατορία. Στη συνέχεια χτίστηκαν πολλά πειρατικά πλοία και ιδιωτικοί, για τους οποίους μισθώθηκαν πειρατές. Η ιδιωτικοποίηση μπορεί να ονομαστεί "νόμιμη" πειρατεία - στην πραγματικότητα οι ιδιωτικοί ασχολούνται με το ίδιο πράγμα με τους πειρατές, μόνο αντί των λεηλατημένων κερδών έλαβαν πληρωμή από τους εργοδότες για το έργο που επιτελέστηκε. Οι περισσότεροι από τους φίλους, μετά την ολοκλήρωση της δουλειάς τους, δεν μπορούσαν να αντισταθούν στον πειρασμό και έγιναν ελεύθεροι πειρατές, η δύναμη των εύκολων χρημάτων και οι παράνομοι τρόποι να το πάρουν ήταν ήδη εξοικειωμένοι με αυτούς. Επιπλέον, ο ιδιωτικός είναι ένα πλοίο έτοιμο για ληστεία.
Έννοια της λέξης "privateer"
Βασικά, τα πλοία που είχαν συλληφθεί από αυτά και ήταν κατάλληλα για να φιλοξενήσουν το πλήρωμα του πληρώματος, να αποθηκεύσουν αποθέματα και να είναι υψηλής ταχύτητας έγιναν τα πειρατικά πλοία. Ακατάλληλα απλά πνίγηκαν στη θάλασσα ή πουλήθηκαν. Εάν το πλοίο ήταν στρατιωτικό και με μεγάλη ταχύτητα, έμεινε στα χέρια ενός πειρατή για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το Privateer είναι ένα ιδιωτικό θαλάσσιο σκάφος σχεδιασμένο για πειρατεία με προκαθορισμένα καθήκοντα εκ μέρους μισθωμένου οργανισμού. Οι πιο προτιμητέες ήταν οι βρεγαντινές και οι πλατφόρμες, και τα μεγάλα τρικυλιωμένα πλοία χρησιμοποιούνταν λιγότερο συχνά, αλλά είχαν αρκετά πλεονεκτήματα. Θεωρήθηκαν ως οι πιο πλούσιες, θα μπορούσαν να φιλοξενήσουν μια μεγάλη ομάδα με συμπαγή όπλα και πυρομαχικά.
