Μεταξύ των δειγμάτων του Σοβιετικού στρατιωτικού εξοπλισμού από την εποχή του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου υπάρχει ένα μέρος για το "Άγιοι Ιωαννίτες" που κυκλοφόρησε σε σχετικά μικρό αριθμό (670 αντίτυπα), καθώς αυτοκινητόδρομο SU-152 κλήθηκε στα στρατεύματα. Υπήρχαν δύο τύποι αυτοκινούμενων όπλων που θα μπορούσαν να μπερδευτούν, ειδικά επειδή τα ονόματά τους είναι πολύ παρόμοια. Τα πυροβόλα όπλα που είναι εγκατεστημένα στην καμπίνα και των δύο αυτοκινήτων είναι τα ίδια - πρόκειται για ένα θαυμάσιο κανόνι ML-20. Αλλά το πλαίσιο του ISU-152 είναι πολύ πιο ισχυρό, κληρονομήθηκε από το βαρύ tank IS-2.
Το όνομα του αυτοκινούμενου πιστολιού SU-152 έχει κολλήσει και στα δύο αυτοκίνητα, αλλά επειδή υπάρχει ακόμα μια διαφορά μεταξύ τους, θα πρέπει να δώσετε προσοχή σε εκείνο που έχει ένα σασί από το KV, εξετάστε την ιστορία της δημιουργίας του και τους λόγους εμφάνισής του στο μέτωπο.
Πυροβόλο σε ένα βαρύ αμάξωμα δεξαμενής
Αυτός ο τρόχισος είχε ήδη τοποθετηθεί πάνω στο πορτμπαγκάζ της δεξαμενής KV, αν και έγινε διαφορετικά. Κατά τη διάρκεια του πολέμου με τη Φινλανδία, τα όπλα πολιορκίας με τον περιστρεφόμενο πυργίσκο KV-2 βρήκαν μάχες. Αυτά τα δείγματα είχαν ορισμένα μειονεκτήματα, ιδιαίτερα, ένα πολύ υψηλό προφίλ, το οποίο αποκάλυψε τον εξοπλισμό και διευκόλυνε την είσοδο εχθρικών όπλων σε αυτό. Για να μειώσει το βάρος και το ύψος των αυτοπροωθούμενων όπλων και να απλοποιήσει την τεχνολογία της παραγωγής του, το 1943 οι μηχανικοί δεξαμενών από το Chelyabinsk αποφάσισαν να εγκαταστήσουν το όπλο σε μια σταθερή καμπίνα. Τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους ολοκληρώθηκαν οι εργασίες ανάπτυξης και η ChKZ άρχισε μαζική παραγωγή.
Δεν υπάρχει τίποτα περίεργο στο όνομα της εγκατάστασης. Το SU-152 αποκρυπτογραφείται: ένα αυτοκινούμενο όπλο με πιστόλι 152 mm.
Καταστροφέας δεξαμενών
Στην πραγματικότητα, κάθε επικείμενη μάχη των σχηματισμών δεξαμενών, σύμφωνα με την κλασσική τακτική επιστήμη, είναι συνέπεια ενός σφάλματος εντολής. Ένας ικανός αξιωματικός ή γενικός πρέπει να φροντίζει για τη μυστική συγκέντρωση των θωρακισμένων οχημάτων του σε εκείνο το τμήμα της άμυνας του εχθρού, όπου δεν θα υπάρξει σοβαρή αντίθεση. Ωστόσο, ο Β Παγκόσμιος Πόλεμος έσπασε τα καθιερωμένα στερεότυπα και οι δεξαμενές πολέμησαν συχνά μεταξύ τους. Μέχρι το 1943, οι Γερμανοί εμφανίστηκαν «Τίγρεις», ικανές να προκαλέσουν απτή βλάβη στα σοβιετικά τεθωρακισμένα οχήματα από μακρινές θέσεις, οπότε υπήρχε ανάγκη για την ειδική κατηγορία του - καταστρεπτική δεξαμενή. Το αλεύρι του Αγίου Ιωάννη, όπως το αυτο-όχημα SU-152 κλήθηκε σχεδόν αμέσως, υποτίθεται ότι ήταν ακριβώς ένα τέτοιο μηχάνημα, αν και ο μυκηναϊκός ML-20 δημιουργήθηκε για ένα άλλο έργο - σπάζοντας τις οχυρωμένες θέσεις του κλιμακωτού εχθρού.
Πλεονεκτήματα του SU-152
Δεν είναι γνωστό πώς το γερμανικό συνεργείο δεξαμενών αποκαλούσε το αυτοκινούμενο όπλο SU-152, αλλά τους προκάλεσε πολλά προβλήματα. Τα σοβιετικά αυτοκινούμενα όπλα μπορούσαν να πυροδοτήσουν από κρυφές θέσεις κατά μήκος ενός αρθρωτού μονοπατιού, ωστόσο χρειάζονταν για αυτό ορόσημα ή προσαρμογές.
Το κύριο πλεονέκτημα της νέας τεχνολογίας ήταν το βαρέως τύπου διαμετρήματος και το μεγάλο εύρος εστίασης. Η μάζα του κελύφους κυμαίνεται από 40 έως 49 χιλιόγραμμα, και όταν χτυπήσει εγγυημένη για να καταστρέψει οποιοδήποτε τεθωρακισμένο στόχο. Η πραγματική σειρά, που επιτρέπει σε κάποιον να ελπίζει εύλογα για ένα τέτοιο αποτέλεσμα, ήταν μια απόσταση 1800 μέτρων. Το σασί και οι μηχανικοί είχαν σχεδιαστικά ελαττώματα, αλλά δεν υπήρχαν περισσότερα από τον κύριο εχθρό - ο Tiger T-VI.
Με την πρώτη ματιά, αυτά είναι πολύ εντυπωσιακά χαρακτηριστικά, αλλά υπήρχαν προβλήματα που καθιστούσαν δυνατή την αμφιβολία ότι το ψευδώνυμο του αυτοπροωθούμενου όπλου SU-152 ήταν βάσιμο.
Το κύριο "θηρίο"
Προκειμένου να εκτιμηθούν αντικειμενικά οι πιθανότητες των αυτοκινούμενων όπλων μας κατά τη διάρκεια μιας μονομαχίας πυροβολικού με την Τίγρη, είναι απαραίτητο να συγκρίνουμε τις δυνατότητες αυτών των μηχανών σε μια τέτοια κατάσταση.
Έτσι, το πρώτο πράγμα που πρέπει να προσέξουμε είναι το φάσμα των πυρκαγιών που στοχεύουν. Είναι περίπου το ίδιο για αυτά τα δύο δείγματα, αλλά θα πρέπει να σημειωθεί ότι η ποιότητα των γερμανικών οπτικών Carl Zeiss είναι υψηλότερη από τη δική μας, αν και τα σοβιετικά αξιοθέατα δεν μπορούν να θεωρηθούν άσχημα.
Ο δεύτερος σημαντικός παράγοντας είναι ο ρυθμός πυρκαγιάς. Οι αυτοπροωθούμενοι πυροβολητές μας μπορούσαν να πυροβολήσουν μόνο δύο βολές ανά λεπτό, το μεγάλο βάρος του βλήματος (έως 60 κιλά) και η στεγανότητα στην τιμονιέρα παρεμπόδισαν. Οι Γερμανοί κατά τον ίδιο χρόνο θα μπορούσαν να πυροβολήσουν έξι φορές.
Το θέμα της τρίτης σύγκρισης είναι το διαμέτρημα. Αυτό ακριβώς προκάλεσε το ανεπίσημο όνομα του αυτοκινούμενου πιστολιού SU-152. Εδώ, η ανωτερότητα του SPG μας πάνω από το "κτήνος" του εχθρού είναι αδιαμφισβήτητο. Πού είναι 88 χιλιοστά έναντι των 152 μας! Το πρόβλημα ήταν ότι το γερμανικό διαμέτρημα ήταν αρκετό για να διεισδύσει στη θωράκιση των έξι εκατοστών των σοβιετικών αυτοκινούμενων όπλων. Και οι Γερμανοί είχαν πολύ περισσότερα όστρακα στα πυρομαχικά - 90 έναντι των είκοσι μας. Και όμως, στον Τίγρη, ο πύργος περιστράφηκε με ηλεκτρικό κινητήρα και το ML-20 είχε γωνία στροφής μόνο 12 μοίρες σε κάθε κατεύθυνση.
