Οι αερομεταφορείς τύπου Nimitz είναι ένα από τα μεγαλύτερα και πιο επικίνδυνα πολεμικά πλοία σε ολόκληρο τον κόσμο. Κάθε ένα από αυτά έχει δικό του πυρηνικό σταθμό. Ο κύριος σκοπός τους είναι η διεξαγωγή ποικιλίας στρατιωτικών επιχειρήσεων στο πλαίσιο ομάδων αερομεταφορών, το κύριο καθήκον του οποίου είναι η αποτροπή επιφανειακών στόχων οποιουδήποτε μεγέθους, καθώς και η παροχή αεροπορικής άμυνας σε πολεμικά πλοία των ΗΠΑ.
Βασικά δεδομένα
Οι αεροπλανοί Nimitz, των οποίων η συνολική μάζα πυρομαχικών είναι 1954 τόνοι, θεωρούνται ένα από τα πιο ισχυρά πολεμικά πλοία στον κόσμο.
Το κύριο όπλο αυτών των πλοίων είναι η αερομεταφορά αερομεταφορέα ως μέρος μαχητών, ελικόπτερα και στρατιωτικά αεροσκάφη, χάρη στις οποίες ο αερομεταφορέας μπορεί εύκολα να αντεπεξέλθει σε καθήκοντα όπως:
- ηλεκτρονικό πόλεμο;
- ανίχνευση του εχθρού σε σημαντική απόσταση ·
- μεταφορές.
Ταυτόχρονα, αν ένας αερομεταφορέας επιτεθεί σε μια εποχή που όλος ο αερομεταφερόμενος εξοπλισμός θα συμμετάσχει σε οποιαδήποτε ενέργεια, μπορεί εύκολα να αποκρούσει την επίθεση με τα δικά του αντιπυροσόπλακα, πυραυλικά και πυροβολικά συστήματα που είναι εγκατεστημένα επί του σκάφους.
Στην πραγματικότητα, οι αερομεταφορείς τύπου Nimitz συγκρίνουν ευνοϊκά με άλλα πολεμικά πλοία. Για παράδειγμα, το κύτος τους είναι κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από φύλλα χάλυβα, και όλα τα βασικά στοιχεία, συμπεριλαμβανομένου του καταστρώματος που χρησιμοποιείται για τις πτήσεις, είναι κατασκευασμένα από θωρακισμένο χάλυβα.
Επιπλέον, η δομή του πλοίου σχεδιάζεται με τέτοιο τρόπο ώστε όχι μόνο να βελτιώνει την απόδοση οδήγησης, αλλά και να επιτρέπει μια πιο ορθολογική τοποθέτηση του συγκροτήματος πρόωσης και διεύθυνσης.
Διαρθρωτικά χαρακτηριστικά
Κατά τη δημιουργία του φορέα αεροσκαφών Nimitz, οι προγραμματιστές επικεντρώθηκαν στο σχεδιασμό του θαλάμου διακυβέρνησης, καθιστώντας το ένα από τα κύρια στοιχεία του πλοίου. Έχει διαδραματίσει βασικό ρόλο όχι μόνο στην εμφάνιση του φορέα αεροσκαφών, αλλά έχει επίσης τη δυνατότητα να τοποθετήσει σε αυτό έναν ρεκόρ αγωνιστών και διάφορα τεχνικά μέσα. Ταυτόχρονα, η χρήσιμη επιφάνεια του θαλάμου διακυβέρνησης χωρίζεται σε τρεις κύριες ζώνες:
- Απογείωση - Σε αυτό το τμήμα του πλοίου έχουν εγκατασταθεί 4 καταπέλτες ατμού με βάρος 180 τόνων και μήκος έως 100 μ. Επιτρέπουν την εύκολη απογείωση των πολεμικών αεροσκαφών, των οποίων το βάρος φτάνει τους 40-43 τόνους με ταχύτητα επιτάχυνσης έως και 300 χλμ. / Ώρα.
- Προσγείωση.
- Πάρκο.
Κάθε μέρος του φορέα αεροσκαφών είναι εξοπλισμένο με όλα τα απαραίτητα συστήματα που χρησιμοποιούνται για την εξυπηρέτηση μαχητών και ελικόπτερα. Σε ορισμένα πλοία τύπου Nimitz, αυτές οι ζώνες συνδυάζονται λόγω του περιορισμένου μεγέθους του θαλάμου διακυβέρνησης.
Προστατευτικά μέτρα
Δεδομένου ότι τα περισσότερα αεροσκάφη στο αεροπλάνο είναι εφοδιασμένα με μηχανές αεριωθουμένων για την προστασία των ατόμων που εργάζονται στο πλοίο και του εξοπλισμού και των όπλων από πίδακες αερίου, παρέχονται ειδικοί ανακλαστήρες στο κατάστρωμα. Ταυτόχρονα, έτσι ώστε η επιφάνεια του καταστρώματος, η οποία είναι υπό σχεδόν σταθερή επιρροή διαφόρων τεχνικών μέσων και εργαλείων, να μην υπερθερμανθεί, κατασκευάζονται ειδικά πάνελ καταστρώματος που ψύχονται φυσικά ως αποτέλεσμα της συνεχούς έκθεσης σε νερό που προέρχεται κατευθείαν από την πλευρά.
Προκειμένου να εξασφαλιστεί μεγαλύτερη σταθερότητα στο θάλαμο διακυβέρνησης, το οποίο πρέπει να αντέχει το τεράστιο βάρος των μαχητών και του συναφούς εξοπλισμού (ειδικά στην πλευρική περιοχή που κρέμεται πάνω από το νερό), ο φορέας αεροσκάφους διαθέτει ειδικό κατάστρωμα γκαλερί. Σε ορισμένα πλοία στο χώρο που παραμένει κάτω από αυτό, είναι εξοπλισμένο ένα επιπλέον υπόστεγο με προστασία δύο επιπέδων.
Επιπλέον, οι καμπίνες του πληρώματος και οι περισσότερες αίθουσες εντολών βρίσκονται σε αυτό το κατάστρωμα. Η πρόσβαση στο άνω κατάστρωμα γίνεται μέσω γεφυρών. Επιπλέον, ο στρατός μπορεί, χωρίς να ανέβει από το κατάστρωμα της γκαλερί στην κορυφή, να μετακινηθεί κατά μήκος του μπροστινού μέρους του πλοίου από την πλώρη στην πρύμνη μέσα από ένα ειδικό πέρασμα.
Στα υπόλοιπα καταστρώματα υπάρχουν ειδικοί μηχανισμοί που επιτρέπουν την κίνηση των μαχητών για μια πιο ορθολογική κατανομή των χώρων. Επιπλέον, βρίσκονται εδώ και τα περίπτερα αξιωματικών και τα ιατρεία. Υπάρχουν επίσης τραπεζαρίες για το προσωπικό, οι οποίες, εάν είναι απαραίτητο, μπορούν να μετατραπούν αμέσως σε χώρους συναρμολόγησης για πυρομαχικά αεροπορίας.
Το περίβλημα είναι εξοπλισμένο με κελάρια που χρησιμοποιούνται για την αποθήκευση πυρομαχικών, δεξαμενές καυσίμων για αεροσκάφη και κυλικεία για διάφορους σκοπούς. Επιπροσθέτως, βρίσκονται εδώ και καταψύκτες και θάλαμοι ψύξης για την αποθήκευση τροφίμων, χάρη στις οποίες η ομάδα, χωρίς ιδιαίτερες δυσκολίες, μπορεί να είναι στην ανοικτή θάλασσα για πολύ καιρό.
Προστασία αερομεταφορέα
Το σύστημα του αερομεταφορέα "Nimitz" περιλαμβάνει δύο κύριους βαθμούς προστασίας:
- Πάνω από το νερό - αποτελείται από 3 καταστρώματα, τα διαμερίσματα μεταξύ των οποίων χρησιμοποιούνται για να γεμίσουν με νερό ή καύσιμο.
- Το πλοίο / το υποβρύχιο - προστατεύει το πλοίο από τις πλευρές και το κάτω μέρος από τις επαφές με εκρήξεις τορπιλών και διαφόρων κελυφών. Αυτά τα στοιχεία του πλοίου είναι εξοπλισμένα με θωρακισμένα δάπεδα και θωρακισμένα εγκάρσια χωρίσματα.
Το πρώτο πλοίο τύπου Nimitz
Ο αερομεταφορέας "Nimitz", η φωτογραφία του οποίου παρουσιάζεται σε αυτό το άρθρο, έγινε ο πρώτος και ως εκ τούτου το κύριο σκάφος αυτής της σειράς πολεμικών πλοίων. Χρησιμοποιήθηκε επανειλημμένα σε διάφορες στρατιωτικές επιχειρήσεις, συμπεριλαμβανομένων των επιχειρήσεων που διεξάγονται στη Γιουγκοσλαβία και το Ιράκ.
Ο Nimitz είναι αεροπλανοφόρος που ονομάστηκε από τον ναύαρχο του αμερικανικού ναυτικού. Το όνομά του είναι ο Nimitz William.
Αερομεταφορέας "Nimitz": χαρακτηριστικά
Σήμερα, το Nimitz είναι ένα καθολικό πολεμικό πλοίο με τα πιο σύγχρονα όπλα επί του πλοίου, τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν με επιτυχία όχι μόνο για επίθεση, αλλά και για άμυνα. Η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να αναπτύξει ο πυρηνικός φορέας Nimitz σε δύο πυρηνικούς αντιδραστήρες και τέσσερις ατμοστρόβιλοι είναι 31, 5 κόμβοι (58, 3 km / h).
Η διάρκεια της λειτουργίας του πλοίου φτάνει τα 50 χρόνια, μετά την οποία ο παρωχημένος αεροπλανοφόρος αντικαθίσταται από ένα πιο σύγχρονο πλοίο αυτού του τύπου.
Σειρά Σύνθεσης
Αξίζει να σημειωθεί ότι ο Αμερικανός αερομεταφορέας Nimitz, όπως όλα τα πλοία αυτού του τύπου, έχει έναν προσωπικό αριθμό πλευράς.
Έτσι, για παράδειγμα, το πρώτο πλοίο αυτού του τύπου έχει τον αριθμό CVN-68, που σημαίνει:
- C - Cruiser (Αγγλικά Cruiser).
- V - Voler (Γαλλικά για να πετάξει).
- Ν - Πυρήνας.
- 68 - Αριθμός ακολουθίας.
| Αριθμός 68 | Nimitz |
| Αριθμός 69 | Αϊζενχάουερ |
| Αριθμός 70 | Vinson |
| Αριθμός 71 | Ρούσβελτ |
| Αριθμός 72 | Λίνκολν |
| Αριθμός 73 | Ουάσιγκτον |
| Αριθμός 74 | Στέννης |
| Αριθμός 75 | Truman |
| Αριθμός 76 | Ρέιγκαν |
| Αριθμός 77 | Μπους |
Εξοπλισμός
Ο φορέας αεροσκαφών της κατηγορίας Nimitz είναι οπλισμένος με τρία συστήματα πυραύλων Sea Sparrow και 4 αντιπυροβόλα συστήματα πυροβολικού 24 βολάνου-φαλάντ. Στο μέλλον, σχεδιάζεται να εγκατασταθούν αρκετές σωληνώσεις τορπιλών των τριών σωλήνων 324 mm σε κάθε αεροσκάφος, σχεδιασμένες να καταπολεμούν τις τορπίλες που καθοδηγούνται από το πέρασμα του αφύπνισης.
Ο "Nimitz" είναι αεροσκάφος, το οπλοστάσιο του οποίου συνήθως περιλαμβάνει μέχρι και 86 αεροσκάφη μάχης και διάφορους τύπους αεροσκαφών καταστρώματος που βασίζονται σε αερομεταφορείς. Έτσι, για παράδειγμα, στον αεροπλανοφόρο CVN-71 - "Theodore Roosevelt", ο οποίος συμμετείχε στις μάχες εναντίον του Ιράκ τον Ιανουάριο του 1991, υπήρχαν 78 αεροσκάφη στην πτέρυγα.
Πλήρωμα
Ο Nimitz είναι αεροσκάφος με πλήρωμα 6, 286 ατόμων:
- Το προσωπικό είναι 3184 άτομα.
- Αεροπορική πτέρυγα - 2800 άτομα.
- Κατασκηνωτική έδρα - 70 άτομα.
Χαρακτηριστικά συστήματος διαχείρισης
Ο αμερικανικός αερομεταφορέας Nimitz είναι εξοπλισμένος με ένα μεγάλο αριθμό καινοτόμων συστημάτων που επιτρέπουν τον έλεγχο στρατιωτικού εξοπλισμού με ελάχιστη ή καθόλου ανθρώπινη συμμετοχή. Έτσι, για παράδειγμα, για την προσγείωση ενός αεροσκάφους με χαμηλή ορατότητα, όταν ο χειριστής δεν βλέπει την ταινία προσγείωσης, χρησιμοποιείται αυτόματο σύστημα προσγείωσης που ονομάζεται ACLS.
Μόλις η ορατότητα αρχίσει να είναι μικρότερη από 1000 μ., Το σύστημα ζητά και επεξεργάζεται ανεξάρτητα όλα τα δεδομένα για τις παραμέτρους πτήσης από το σύστημα αεροναυτιλίας TACAN και άλλες συσκευές αεροσκαφών, κωδικοποιεί τις πληροφορίες και στέλνει σήματα στον αυτόματο αυτόματο πιλότο ανάλογα με την κατάσταση. Μετά από αυτό, το αεροσκάφος εμφανίζεται αυτόματα στην φέτα του γωνιακού καταστρώματος του αεροσκάφους χωρίς συμμετοχή στη διαδικασία προσγείωσης του πιλότου.
Εκτελούνται οι λειτουργίες
Ο απεργιακός αερομεταφορέας Nimitz το 1980 συμμετείχε σε μια αποτυχημένη επιχείρηση που ονομάζεται Eagle Claw. Ο κύριος στόχος του ήταν να απελευθερώσει τους ομήρους της αμερικανικής πρεσβείας στην Τεχεράνη. Κατά τη διάρκεια της επιχείρησης, παρέμεινε στην πισίνα για περίπου έξι μήνες.
Επιπλέον, ο Nimitz είναι αερομεταφορέας που εξασφάλισε την ασφάλεια των Ολυμπιακών Αγώνων στη Σεούλ την εποχή εκείνη το 1988. Το 1991 έλαβε μέρος στην Επιχείρηση Desert Storm και από το 2003 χρησιμοποιείται ενεργά από τις ένοπλες δυνάμεις των ΗΠΑ στον πόλεμο με το Ιράκ.
Κόστος αερομεταφορέα
Το κόστος κατασκευής αεροσκάφους εξαρτάται από πολλούς παράγοντες. Πρώτα απ 'όλα, ο αριθμός των πλοίων καταστρώματος, ο τύπος και ο αριθμός των αεροσκαφών επί του πλοίου, καθώς και η παρουσία και ο τύπος των όπλων. Περίπου εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια δαπανήθηκαν για την κατασκευή των πρώτων αεροσκαφών της κατηγορίας αυτής. Την ίδια στιγμή, το κόστος του τελευταίου αερομεταφορέα που ονομάζεται "Μπους" ανήλθε σε περίπου 6, 5 δισεκατομμύρια δολάρια.
Δεδομένου ότι τα πιο σύγχρονα όπλα και τεχνολογικό εξοπλισμό υψηλής τεχνολογίας εγκαθίστανται σε κάθε νέο αερομεταφορέα, το μερίδιο του καινοτόμου εξοπλισμού επί των τελευταίων αεροσκαφών είναι 50%, πράγμα που δεν θα μπορούσε παρά να επηρεάσει την αύξηση του κόστους τους.
Όσο για τον χρόνο κατασκευής, διαρκεί συνήθως έως και 8 χρόνια από τη στιγμή που ένα τέτοιο πλοίο πρόκειται να ξεκινήσει. Ο αερομεταφορέας διαθέτει σύνθετη δομή και σύστημα ελέγχου, με αποτέλεσμα να χρειάζεται περισσότερος χρόνος για την κατασκευή του από το να δημιουργηθεί ένα συμβατικό πλοίο.
