Ο αγωγός φυσικού αερίου Nabucco είναι αγωγός μήκους 3, 3 χιλιομέτρων. Με τη βοήθεια του, τα καύσιμα μπορούν να παραδοθούν από το Αζερμπαϊτζάν και την Κεντρική Ασία στις χώρες της ΕΕ. Ο Nabucco είναι αγωγός φυσικού αερίου που έπρεπε να προμηθεύει κυρίως τη Γερμανία και την Αυστρία. Το όνομά του προέρχεται από το επώνυμο έργο του διάσημου συνθέτη Giuseppe Verdi. Το κύριο θέμα της όπερας του είναι η απελευθέρωση, η οποία έπρεπε να συνεισφέρει στη νέα εθνική οδό για την προμήθεια καυσίμων στην Ευρώπη.
Ιστορικό του έργου
Η έναρξη της ανάπτυξης μιας νέας εθνικής οδού άρχισε τον Φεβρουάριο του 2002 με το όνομα Nabucco. Ο αγωγός διαπραγματεύθηκε αρχικά από δύο εταιρείες: την αυστριακή OMV και την τουρκική BOTAS. Αργότερα, τέσσερις άλλοι προσχώρησαν: Ουγγρικά, Γερμανικά, Βουλγαρικά και Ρουμάνικα. Μαζί υπέγραψαν ένα πρωτόκολλο προθέσεων. Στα τέλη του 2003, μετά από τον υπολογισμό των αναγκαίων δαπανών, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή χορήγησε επιχορήγηση ύψους 50% του συνολικού ποσού. Μετά την αρχική ανάπτυξη του έργου, οι εταίροι υπέγραψαν τελική συμφωνία. Τον Ιούνιο του 2008, η πρώτη παροχή καυσίμων από το Αζερμπαϊτζάν στη Βουλγαρία πραγματοποιήθηκε μέσω του αγωγού φυσικού αερίου Nabucco.
Στρατηγική σημασία του έργου
Τον χειμώνα του 2009, η ΕΕ συνειδητοποίησε εκ νέου την καταστροφική ενεργειακή τους εξάρτηση από τη Ρωσική Ομοσπονδία. Ως αποτέλεσμα της σύγκρουσης Ρωσίας-Ουκρανίας, κάτοικοι ορισμένων ευρωπαϊκών χωρών βρέθηκαν χωρίς θερμότητα στα σπίτια τους. Στις αρχές του 2010 πραγματοποιήθηκε σύνοδος κορυφής στη Βουδαπέστη, η κύρια πτυχή της οποίας ήταν ο αγωγός φυσικού αερίου Nabucco. Ο κύριος στόχος του ήταν να διαφοροποιήσει τις ροές καυσίμων. Τον Ιούλιο, υπογράφηκε ειδική διακυβερνητική συμφωνία από πέντε πρωθυπουργούς.
Οι ενδιαφερόμενοι στο σχέδιο ήταν η ΕΕ, εκπροσωπούμενη από τον Πρόεδρο Μ. Μπαρόζο και τον Επίτροπο Ενέργειας Α. Πιτμπαλγκς, ενώ οι Ηνωμένες Πολιτείες εκπροσωπήθηκαν από τον Ευρασιατικό Ενεργειακό Απεσταλμένο R. Morningesar και τον Υπουργό Εξωτερικών, Γερουσιαστή Ρ. Λούγκαρ. Η Ουγγαρία επικύρωσε τη συμφωνία στις 20 Οκτωβρίου 2009, στη Βουλγαρία στις 3 Φεβρουαρίου 2010 και στην Τουρκία στις 4 Μαρτίου 2010. Ο αγωγός φυσικού αερίου Nabucco έλαβε πρόσθετη υποστήριξη με τη δημοσίευση πρόσθετης διακυβερνητικής συμφωνίας μεταξύ όλων των κρατών που εμπλέκονται σε αυτό.
Τρέχουσα κατάσταση
Τον Μάιο του 2012, η κοινοπραξία Shah Deniz εισήγαγε μια νέα πρόταση - τον αγωγό αερίου Nabucco-West. Ήδη ένα χρόνο αργότερα, υπογράφηκε συμφωνία για τη χρηματοδότησή της. Σύμφωνα με αυτήν, η κοινοπραξία Shah Deniz θα καταβάλει το 50% των δαπανών του νέου έργου και η χώρα διέλευσης θα πληρώσει το υπόλοιπο μισό. Το 2013 υπογράφηκε ένα μνημόνιο, αλλά το καλοκαίρι ανακοινώθηκε ότι θα πραγματοποιηθούν επενδύσεις στον αγωγό φυσικού αερίου της Αδριατικής. Ο εκτελεστικός διευθυντής της αυστριακής εταιρείας OMV δήλωσε ότι το έργο έχει ανασταλεί. Ως εκ τούτου, ο αγωγός φυσικού αερίου Nabucco έχει χάσει σήμερα τη στρατηγική του σημασία, αλλά πρόσφατα η Βουλγαρία και το Αζερμπαϊτζάν ζήτησαν και πάλι από την ΕΕ την αναβίωση του. Τι θα έρθει από αυτό - ο χρόνος θα πει.
Σχέδιο αγωγού αερίου Nabucco: σχέδιο
Το προγραμματισμένο μήκος της διαδρομής ήταν 3893 χιλιόμετρα. Υποτίθεται ότι αρχίζει στο Ahiboz (Τουρκία) και τελειώνει στο θόλο Baumgarten (Αυστρία). Θα περάσει επίσης από άλλες τρεις χώρες: τη Βουλγαρία, τη Ρουμανία και την Ουγγαρία. Αλλά στην πραγματικότητα, δεν ήταν στο Αhibibos ότι ο αγωγός αερίου Nabucco έπρεπε να αρχίσει. Η διαδρομή του έργου περιελάμβανε επίσης τη Γεωργία και το Ιράκ Στην Αϊβιόζη, έπρεπε να συνδεθεί ακριβώς με τους αυτοκινητόδρομους. Ο τροποποιημένος αγωγός φυσικού αερίου Nabucco-West ήταν ένα πιο μετριοπαθές έργο και έπρεπε να αρχίσει στα τουρκοβουλγαρικά σύνορα. Το εκτιμώμενο μήκος της ήταν 1329 χιλιόμετρα. Ο μικρότερος αγωγός φυσικού αερίου έπρεπε να περάσει από το έδαφος τεσσάρων κρατών: Βουλγαρίας, Ρουμανίας, Ουγγαρίας, Αυστρίας. Η πολωνική εταιρεία PGNiG μελέτησε τη δυνατότητα σύνδεσης του κράτους με το Nabucco.
Τεχνικές προδιαγραφές
Ο αγωγός φυσικού αερίου Nabucco-West δεν αναμένεται να φορολογηθεί για 25 χρόνια από την έναρξη. Η παραγωγή του ήταν 10 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα ετησίως. Το ήμισυ του μεταφερόμενου αερίου θα παραδοθεί σε χώρες που δεν εμπλέκονται άμεσα στο έργο. Με την παρουσία της ζήτησης, η παραγωγή θα μπορούσε να αυξηθεί κατά επιπλέον 13 δισ. Κυβικά μέτρα.
Κατασκευή
Το έργο Nabucco αποτελεί μέρος ενός προγράμματος για την ανάπτυξη του Διευρωπαϊκού Δικτύου Ενέργειας και η ανάπτυξή του πραγματοποιήθηκε με χρήματα από επιχορήγηση. Όταν μεταμορφώθηκε, έπρεπε να συνεχιστούν όλες οι μηχανικές εργασίες. Η κατασκευή προγραμματίστηκε να ξεκινήσει το 2013. Ο Ναμπούκο υποτίθεται ότι θα αρχίσει να λειτουργεί πλήρως έως το 2017. Ωστόσο, η κοινοπραξία Shah Deniz επέλεξε ένα άλλο σχέδιο χρηματοδότησης, οπότε για το παρόν αυτό παραμένει κατεψυγμένο.
Χρηματοδότηση
Το κόστος του έργου Nabucco δεν αποκαλύφθηκε ποτέ, αλλά το 2012 ο R. Micek δήλωσε ότι ήταν πολύ λιγότερο από 7, 9 δισεκατομμύρια ευρώ. Ο τελικός διακανονισμός αναμενόταν μέχρι το τέλος του 2013. Σήμερα, η Βουλγαρία και το Αζερμπαϊτζάν διεξάγουν ειδικές μελέτες για να αποδείξουν την αποδοτικότητα της κατασκευής αυτού του αγωγού φυσικού αερίου.
Πηγές πλήρωσης σωληνώσεων
Η βάση του έργου είναι ο ήδη κατασκευασμένος αυτοκινητόδρομος Baku-Tbilisi. Οι παραδόσεις από την Κεντρική Ασία, κυρίως από το Τουρκμενιστάν, υποτίθεται ότι έγιναν εκεί. Υπήρξε πρόταση να τεθεί ένας αγωγός φυσικού αερίου μέσω της Αρμενίας, αλλά αυτό προκάλεσε εξαιρετικά αρνητική αντίδραση στο ίδιο το Αζερμπαϊτζάν. Η Πολωνία σχεδίαζε να υποκαταστήσει το Nabucco στο έδαφός της μέσω της Σλοβακίας.
Αρχικά είχε σχεδιαστεί η μεταφορά καυσίμων από το Ιράν μέσω αγωγού φυσικού αερίου, αλλά η σύγκρουση ξεκίνησε εκεί. Στη σύνοδο κορυφής στη Βουδαπέστη η χώρα δεν εκπροσωπήθηκε. Η μόνη πηγή πλήρωσης που παρέμεινε μέχρι το 2013 ήταν στο Αζερμπαϊτζάν - ο τομέας Shah Deniz. Αλλά τώρα ο αγωγός φυσικού αερίου της Κασπίας αντλεί αποθέματα από αυτό. Διευθύνων Σύμβουλος του Nabucco R. Mitchek εξετάζει την ενδεχόμενη ένταξη του Τουρκμενιστάν, του Ουζμπεκιστάν, της Αιγύπτου και ακόμη και της Ρωσίας.
