Ένας αεροσταθμός είναι ένα σκάφος με μπαλόνια που συγκρατείται στον αέρα λόγω της ανυψωτικής ικανότητας λόγω της διαφοράς στη μάζα του αερίου που τοποθετείται στο κέλυφος του σκάφους και της μάζας της ισοδύναμης παράμετρος ξηρού αέρα. Η συσκευή κατεβαίνει και ανεβαίνει σύμφωνα με το νόμο του Αρχιμήδη. Είναι γεμάτο με υδρογόνο, σε σπάνιες περιπτώσεις, ήλιο και ελαφρύ αέριο. Αυτά τα σκάφη έχουν τρεις κύριες ποικιλίες: ελεγχόμενες, ελεύθερες και δεμένες. Ακόμα άλλοι χρησιμοποιούνταν ενεργά ως μπαλόνια μπαράζ.
Δωρεάν μοντέλα
Μπορούν μόνο να κινούνται στον άνεμο και μπορούν να ελέγχονται μόνο σε κάθετο επίπεδο. Η πρώτη εμφάνισή τους σημειώθηκε στη Γαλλία το 1783.
Στη στρατιωτική βιομηχανία, σε αυτά τα μοντέλα, πιλότοι διαφόρων μπαλονιών εκπαιδεύονται στην εφαρμογή της ελεύθερης πτήσης.
Η δομή των μπαλονιών περιλαμβάνει τρία βασικά στοιχεία:
- Σφαιρικό κέλυφος από λεπτό ύφασμα με βαμβάκι και χαρτί και εμποτισμένο με μίγμα καουτσούκ. Αυτό εξασφαλίζει υψηλή αδιαπερατότητα αερίου. Στο πάνω μέρος του, είναι διατεταγμένη μια βαλβίδα που απελευθερώνει αέριο όταν είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί η κάθοδος. Μια οπή με ειδικό μανίκι γίνεται παρακάτω. Μέσα από αυτό, η συσκευή αναπληρώνεται με αέριο στο έδαφος και το καύσιμο αυτό εξέρχεται ελεύθερα όταν επεκτείνεται κατά τη διάρκεια της πτήσης.
- Κρεμαστή στεφάνη. Ένα καλάθι είναι τοποθετημένο σε αυτό, σχεδιασμένο για να φιλοξενεί το πλήρωμα, τα απαιτούμενα αντικείμενα και συσκευές. Επίσης, μια συσκευή αγκύρωσης και ένα μαζικό σχοινί συνδέονται, με μήκος 80-100 μ. Χάρη στο σχοινί, το σκάφος μπορεί να επιβραδύνει και να χαμηλώνει ελαφρά στο έδαφος.
- Ένα πλέγμα τοποθετημένο σε ένα σφαιρικό κέλυφος, στους σιαγόνες από τους οποίους συναρμολογείται ένας βραχίονας που κρέμεται.
Δύο σχοινιά κατεβαίνουν στο καλάθι: το πρώτο είναι από τη βαλβίδα, το δεύτερο είναι από τον εκρηκτικό μηχανισμό, ο οποίος ανοίγει κατά τη διάρκεια έκτακτης κατάβασης και την επείγουσα απελευθέρωση όλων των καυσίμων.
Ο όγκος των δωρεάν μοντέλων κυμαίνεται από 600-2.000 m 3.
Μοντελοποιημένα μοντέλα
Ανυψώνονται και κατεβαίνουν, συνδέονται με ένα μεταλλικό καλώδιο. Προέρχεται από το τύμπανο ενός ειδικού βαρούλκου τοποθετημένου στο έδαφος.
Οι τροποποιήσεις αυτές χρησιμοποιούνται κυρίως στη στρατιωτική βιομηχανία. Ανάλογα με τα καθήκοντα που εκτελούνται, χωρίζονται σε μοντέλα παρατήρησης και μπαλόνια μπαράζ. Οι πρώτοι χρησιμοποιούνται για αποστολές αναγνώρισης, οι τελευταίες για αμυντικές αποστολές.
Μπαλόνια παρατήρησης
Οι δυνατότητές τους αντικατοπτρίζονται στον ακόλουθο πίνακα:
|
Ανασκόπηση στόχων |
Μέγ απόσταση (χλμ) |
|
Εκρήξεις ελαφρού πυροβολικού |
11 |
|
Διαλείμματα των βαρέων ομολόγων τους |
17 |
|
Αναβοσβήνουν τα εχθρικά πυροβολικά |
16 |
|
Σκάλες και περιφράξεις |
12 |
|
Μεγάλα στρατιωτικά κίνημα στους δρόμους |
15 |
|
Καπνός από ατμομηχανές ατμού |
30 |
|
Σπίτι από θαλάσσιες μοίρες |
80 |
|
Εκτιμώμενη μοίρα και διανύσμα κίνησης |
35 |
Η συσκευή εκτελεί τις λειτουργίες της σε απόσταση 6-12 χλμ. Από την πρώτη γραμμή του εχθρού. Ο χώρος ανύψωσης επιλέγεται με βάση δύο παράγοντες: επίτευξη βέλτιστης επισκόπησης της επικράτειας της θέσης του εχθρού και εξασφάλιση της αόρατης παρατήρησης.
Η συσκευή, η οποία είναι εκτός λειτουργίας, είναι προσεκτικά καλυμμένη και βρίσκεται στο μπιτζακ, το οποίο βρίσκεται σε μέγιστη απόσταση 3 χλμ. Από το χώρο του ανελκυστήρα.
Το μπαλόνι γεμίζεται με καύσιμο απευθείας στο μπιφτέκι ή σε απόσταση περίπου 500 μέτρων από την αναμενόμενη περιοχή παρακολούθησης. Η συσκευή ανεβαίνει από το ίδιο σημείο και από εκεί πηγαίνει σε ένα βαρούλκο στο χώρο ανύψωσης. Μπορεί να κινηθεί με το καύσιμο που απελευθερώνεται ή γεμίζεται με αέριο. Η πρώτη μέθοδος είναι σημαντική για σημαντικές διαβάσεις και κινήσεις κατά μήκος των σιδηροδρομικών γραμμών. Το κενό κέλυφος θα μπορούσε να βρίσκεται στην ίδια φορτάμαξα.
Η δεύτερη μέθοδος χρησιμοποιήθηκε στις ακόλουθες περιπτώσεις:
- Εάν υπάρχει ένας βολικός δρόμος χωρίς εμπόδια, πραγματοποιείται κίνηση σε ένα καλώδιο.
- Off-road (σε ένα tee).
- Παρουσία ενός πολύ ευρείας δρόμου και της ανάγκης για μυστική ανάπτυξη του οχήματος (κίνηση σε καθόδους κοντά στο έδαφος).
Η δυναμική του γεμάτου μοντέλου είναι 3-4 km / h. Για αυτό, η παράμετρος ανέμου πρέπει να υπερβαίνει τα 7-8 m / s.
Ένα τέτοιο μπαλόνι είναι πολύ ευάλωτο στις επιθέσεις του εχθρού. Επομένως, πρέπει να προστατεύεται πλήρως. Για το σκοπό αυτό συμμετείχαν μαχητές ή αντικλεπτικά όπλα. Και το πλήρωμά του ήταν εφοδιασμένο με ένα ελαφρύ πολυβόλο και αλεξίπτωτα.
Μοντέλο ανίχνευσης
Τα αρχικά οχήματα αναγνωρίσεως είχαν σφαιρικό σχήμα και απλή διάταξη.
Το 1893, ο γερμανός συνταγματάρχης Parseval δημιούργησε ένα μοντέλο φιδιού στο οποίο η ανυψωτική ισχύς του αερίου συμπληρώνεται με την αιολική ενέργεια.
Η συσκευή είναι εφοδιασμένη με κυλινδρικό κουτί, που περιορίζεται από ημισφαίρια στο πλώρη και στην πρύμνη του σκάφους. Το εξωτερικό εξάρτημα του κελύφους σχηματίζεται από ένα ισχυρό ύφασμα δύο στρωμάτων. Στο εσωτερικό, χωρίζεται από ένα διαμέρισμα σε δύο διαμερίσματα: μια δεξαμενή καυσίμου και ένα μπαλόνι. Από το εξωτερικό είναι συνδεδεμένα με αυτό:
- Συσκευές σταθερότητας: ουρά με αλεξίπτωτα, πανιά (2 τεμάχια) και σακούλα διεύθυνσης. Ανιχνεύοντας τις επιδράσεις του ανέμου, παρεμβαίνουν στην περιστροφή της συσκευής γύρω από τον άξονά της.
- Δύο εξάρτημα: κρεμασμένο και δεμένο. Το πρώτο είναι για την τοποθέτηση του καλαθιού. Το δεύτερο έχει πολλά σχοινιά και σας επιτρέπει να συνδέσετε το σκάφος σε ένα δεμένο καλώδιο.
Οι παράμετροι του Shell φαίνονται παρακάτω:
|
Τιμή |
Δείκτης (σε m) |
|
Τόμος |
1, 000 m 3 |
|
Μήκος |
25 |
|
Διάμετρος διατομής |
7.15 |
|
Ύψος ανύψωσης |
1, 000 |
|
Μέσο λειτουργικό ύψος |
700 |
Το μοντέλο μπορεί να αυξηθεί εάν η ταχύτητα ανέμου δεν υπερβαίνει τα 15 m / s.
Μεταγενέστερες τροποποιήσεις
Μετά την εφεύρεση του Parseval δημιουργήθηκαν πιο προηγμένες τεχνολογίες.
Το 1916, το μοντέλο Kako δημιουργήθηκε στη Γαλλία. Το σχήμα του κελύφους του έχει σχήμα αυγού. Όγκος - 930 m 3. Μέσα για ανθεκτικότητα: σταθεροποιητές (δύο μονάδες) και σακούλα διεύθυνσης. Μπορείτε να διορθώσετε 2 καλάθια στη συσκευή. Το μέγιστο ύψος ανύψωσης είναι 1.500 m και το μέσο λειτουργικό ύψος είναι 1.000 m. Το μοντέλο μπορεί να απογειωθεί με ταχύτητα ανέμου που δεν υπερβαίνει τα 20 m / s.
Πιο κοντά στο τέλος του Α Παγκοσμίου Πολέμου στην Ιταλία, έγινε μια τροποποίηση του Avorio Prasson. Η μορφή του κελύφους της είναι ελλειψοειδής. Στο οπίσθιο τμήμα, μετατρέπεται σε κώνο. Το μπαλονέτ είναι συγκεντρωμένο στο κάτω μέρος του. Οι συσκευές αντίστασης είναι οι ίδιες με αυτές του συστήματος Kako. Η απογείωση είναι δυνατή με δείκτες ανέμου που δεν υπερβαίνουν τα 26 m / s.
Λίγο αργότερα στη Γαλλία, η συσκευή Zodiac απελευθερώθηκε.
Τα χαρακτηριστικά του:
- Μεταβλητό όγκο.
- Έλλειψη μπαλονιών.
- Το κέλυφος διατηρεί το σχήμα αλλάζοντας αυτόματα την ένταση του ήχου. Αυτό επηρεάζεται από την πίεση του αερίου, κυμαινόμενη από 850-1 050 m 3.
Το κύριο μειονέκτημα αυτών των τριών συστημάτων είναι η δυσκολία μετακίνησης σε πλήρη μορφή.
Εξοπλισμός στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο
Ο ρωσικός στρατός σε αυτή την περίοδο στο οπλοστάσιό του χρησιμοποίησε δύο μοντέλα μπαλονιών:
- Η εκσυγχρονισμένη συσκευή Parseval.
- Μπαλόνι Kuznetsova.
Μια φωτογραφία του μπαλονιού μπαράζ του Parseval παρουσιάζεται παρακάτω.
Χαρακτηρίστηκε από αυξημένη σταθερότητα και ικανότητα μεταφοράς. Για παράδειγμα, διατηρεί ήρεμα ακόμη και με φορτίο ανέμου 100 m / s.
Ένα μπαλόνι αέρα-μπαράζ, που δημιουργήθηκε το 1912 από τον σοβιετικό σχεδιαστή V. V. Kuznetsov, έγινε η πρώτη οικιακή συσκευή αυτής της κατηγορίας.
Περιλάμβανε ελαστικά κορδόνια ενσωματωμένα στο περίβλημα. Λόγω αυτού, παρασχέθηκε σταθεροποίηση του σχήματος. Ο όγκος του κελύφους ήταν 850 m 3. Και το υλικό διαμόρφωσης ήταν ένα αεροστεγές ύφασμα από δύο στρώσεις από καουτσούκ.
Ζωγραφική κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο
Αυτή τη στιγμή, πολλοί αεροαπορροφητές πέθαναν. Κάποιος έκαψε μαζί με τις συσκευές, κάποιος δεν μπορούσε να αντέξει τα τεράστια φορτία, κάποιος χτυπήθηκε από το κτύπημα του εχθρού. Οι περισσότεροι από αυτούς συνετρίβησαν.
Ωστόσο, η χρήση μπαλονιών μπαράζ ήταν απαραίτητη, αν και πολλοί άνθρωποι έπρεπε να θυσιάσουν. Έπαιξαν σημαντικό ρόλο στα συστήματα αεράμυνας.
Από την αρχή των εχθρικών επιδρομών στη Μόσχα, δημιουργήθηκε ένα σοβαρό οπλοστάσιο άμυνας στην πόλη. Αναφέρεται περίπου 125 αερόστατα αερόστατων. Παρόλο που σύμφωνα με τους υπολογισμούς θα έπρεπε να υπάρχουν 250. Σύντομα, προκειμένου να βελτιωθεί η ποιότητα της άμυνας, ο αριθμός τους αυξήθηκε σε 300 οχήματα. Και όλοι έφυγαν ταυτόχρονα για να προστατεύσουν την πρωτεύουσα.
Σοβιετικές θέσεις
Κατά τη διάρκεια του πολέμου, μπαλόνια μπαράζ χρησιμοποιήθηκαν σε πολλά μέρη της ΕΣΣΔ και πέραν αυτής. Έτσι, με τη βοήθειά τους, πραγματοποιήθηκε η υπεράσπιση της πόλης Ploiesti. Ο λόγος έγκειται στη θέση εκεί ενός μεγάλου διυλιστηρίου και τεράστιων αποθηκών καυσίμων.
Ο κατάλογος των πόλεων όπου χρησιμοποιήθηκαν αυτά τα συστήματα το 1941-1945 παρουσιάζεται στον πίνακα. Οι αριθμοί και οι τύποι των στρατευμάτων που εκτελούν αμυντικά καθήκοντα υποδεικνύονται επίσης εκεί.
|
Πόλη |
Αριθμός ομάδας |
Αριθμός ραφιών (P) ή χωριστή διαίρεση (OD) |
|
Αρχάγγελσκ |
26 |
|
|
Μπακού |
5 Ρ |
|
|
Batumi |
7 OD | |
|
Βλαντιβοστόκ |
72 marine od | |
|
Voronezh |
4 και 9 |
|
|
Πικρό |
8 και 28 OD | |
|
Zaporozhye |
6 OD | |
|
Κίεβο |
4 και 14 |
|
|
Kuibyshev |
2 |
|
|
Λένινγκραντ |
3, 4, 11 και 14 Ρ |
|
|
Μόσχα |
1-3 τμήματα | |
|
Μούρμανσκ |
6 |
|
|
Οδησσό |
6 Ρ | |
|
Ploiesti |
15 |
|
|
Ρίγα |
26 |
|
|
Ροστόφ-ον-Ντον |
9 |
|
|
Saratov |
4 OD | |
|
Σεβαστούπολη |
1 |
|
|
Στάλινγκραντ |
6 και 26 OD | |
|
Khabarovsk |
12 |
|
|
Χάρκοφ |
6 OD | |
|
Yaroslavl |
1 |
Συνολικά, υπήρχαν περισσότερες από 3.000 θέσεις.
Η χρήση των ΑΖ και ΑΝ
Τέτοιες συντομογραφίες εισήχθησαν στην ΕΣΣΔ για να υποδείξουν μπαλόνια μπαράζ και παρατηρήσεις, αντίστοιχα.
Ένα απόσπασμα ενήργησε προς όφελος του πυροβολικού. Τα μέτωπα του Λένινγκραντ και του Volkhov έγιναν ο τόπος εργασίας του πρώτου τμήματος της Ακαδημίας Επιστημών.
Υπερασπίστηκε τον Λένινγκραντ κατά τη διάρκεια του αποκλεισμού και τερμάτισε τον πόλεμο στο Βερολίνο. Μόνο για την περίοδο 1942-1943. οι συσκευές του έκαναν πάνω από 400 αναρτήσεις στον ουρανό και βρήκαν περίπου 100 εχθρικές μπαταρίες.
Αμέσως μετά τις 22 Ιουνίου άρχισαν να λειτουργούν στο Λένινγκραντ 328 μπαλόνια μπαράζ. Διαχωρίστηκαν σε τρία συντάγματα.
Δημοσιεύσεις επικεντρωμένες στον αλγόριθμο σκακιού υπερασπίστηκαν:
- Πόλη έδαφος.
- Προσεγγίσεις σε αυτήν.
- Μέρος του Κόλπου της Φινλανδίας.
- Αεροπορικά κενά στο Kronstadt.
- Θαλάσσιο κανάλι.
Από την άλλη οι θέσεις ήταν περίπου 1 χλμ. Μακριά. Διατάξαμε επίσης:
- στα τετράγωνα?
- στις αυλές ·
- σε λιμενικές ζώνες ·
- στα εδάφη των εργοστασίων ·
- στα πάρκα.
Κάθε θέση είχε δύο πανομοιότυπα μπαλόνια. Ανυψώθηκαν μεμονωμένα ή σε ντουέτο. Ένα καλώδιο τραβήχτηκε από ένα βαρούλκο.
Ένα μόνο όχημα απογειώθηκε στα 2-2, 5 χιλιόμετρα. Το άνω μοντέλο από το duo έφθασε σε ύψος 4-4, 5 χλμ. Με τη βοήθεια των σκοινιών, μπαλόνια τοποθετήθηκαν στα σχοινιά. Οι συσκευές αυξήθηκαν μόνο τη νύχτα για δύο λόγους:
- Κατά τη διάρκεια της ημέρας, είναι ευκολότερο για τον εχθρό να τα εξαλείψει.
- Οι βομβιστικές επιθέσεις ήταν κυρίως η νυχτερινή λειτουργία.
Στην εμφάνισή τους, τα μπαλόνια μπαράζ ήταν σαν αερόπλοια. 12 εργαζόμενοι εργάστηκαν σε κάθε θέση: 10 άτομα, 1 υπάλληλος και 1 διοικητής. Ο κατάλογος των καθηκόντων τους έμοιαζε έτσι:
- Προετοιμασία χώρου.
- Περιστροφή του κελύφους.
- Συμπλήρωση της συσκευής.
- Δάπεδα για το βαρούλκο και το σκάφος.
- Παροχή επικοινωνίας και μεταμφίεση.
- Επισκευάστε εάν είναι απαραίτητο.
Η δύσκολη στιγμή του Λένινγκραντ
Αυτή ήταν η περίοδος από το φθινόπωρο του 1941 έως την άνοιξη του 1942. Στη συνέχεια, έγιναν οι πιο σοβαρές και έντονες βομβιστικές επιθέσεις.
Μόλις ο εχθρός εμφανίστηκε πάνω από την πόλη (συνήθως τη νύχτα), εμφανίστηκε ισχυρός φωτισμός στον ουρανό (λόγω ειδικών πυραύλων). Χάρη στην οποία ο εχθρός έβλεπε σαφώς τους στόχους του.
Για να αυξηθεί η αποτελεσματικότητα των αερόστατων αερόστατου στην υπεράσπιση του Λένινγκραντ, η ηγεσία της αεροπορικής άμυνας ζήτησε την ανάπτυξη του ύψους ανύψωσης. Η οροφή έφθασε έπειτα σε 4 χλμ.
Η αύξηση του εξαρτάται από την ποιότητα του υδρογόνου και την ατμόσφαιρα. Σε κακές καιρικές συνθήκες, ο δείκτης μειώθηκε κατά περίπου 1, 5 χλμ.
Τα μπαλόνια μπαράζ που χρησιμοποιήθηκαν, η αρχή της λειτουργίας είχε τα εξής: όταν το επίπεδο συγκρούστηκε με το καλώδιο τους, το σύστημα αδρανείας που ήταν τοποθετημένο κάτω από τη συσκευή λειτούργησε. Ως αποτέλεσμα, αποκολλήθηκε και στο τέλος του καλωδίου άνοιξε αλεξίπτωτο για φρενάρισμα. Δημιούργησε μια ώθηση, σπρώχνοντας το καλώδιο απευθείας στην πτέρυγα του αεροσκάφους, το οποίο προσεγγίσθηκε σύντομα από ένα ορυχείο (ήταν επίσης συνδεδεμένο στο τέλος του καλωδίου) και εξερράγη κατά την επαφή με αυτό.
Η αύξηση των δυνατοτήτων ύψους ήταν βασική στρατηγική μέριμνα. Και σε μια από τις αποθήκες, ανακαλύφθηκαν δύο μοντέλα - τριπλές που θα μπορούσαν να αυξηθούν πολύ υψηλότερα.
Σύντομα ήταν εξοπλισμένα με δύο θέσεις. Σύμφωνα με τις οδηγίες, το μοντέλο θα μπορούσε να πάρει έξι χιλιόμετρα ύψος, αλλά για αυτό το ένα καλώδιο έπρεπε να αρθεί από τρία μόνιμα μπαλόνια.
Τον Οκτώβριο του 1941, σε δύο θέσεις, οι τριπλοί ανέβηκαν σε 6.300 μ.
Στην πράξη, η μαζική τους χρήση στον πόλεμο ήταν μάλλον δύσκολη λόγω της μαζικότητάς τους, της προβληματικής ανάδυσης και της κατάβασης.
Και αυτά τα δύο μοντέλα ήταν καθήκοντα στον ουρανό του Λένινγκραντ για λιγότερο από ένα χρόνο. Τότε δεν εκμεταλλεύονταν πλέον.
Άμυνα της Μόσχας
Οι Ναζί ξεκίνησαν την πρώτη τους αεροπορική επίθεση στην πρωτεύουσα στις 22 Ιουλίου 1941. Τα αεροσκάφη τους υπολογίστηκαν σε απόσταση 200 χιλιομέτρων. Όλα τα στρατεύματα βρίσκονταν σε επιφυλακή και τα μπαλόνια φράσσονται γρήγορα για υπεράσπιση. Οι αντιαεροπορικοί πυροβολητές εργάζονταν ενεργά σε προσεγγίσεις σε συνδυασμό με μαχητικά αεροσκάφη.
Η επίθεση αφορούσε περίπου 220 εχθρικά αεροσκάφη. Λειτούργησαν σε διάφορα ύψη με διάστημα 20 λεπτών. Στις μάχες, 20 βομβιστές εξαλείφθηκαν. Μόνο μερικοί πέρασαν στην πόλη. Αυτό είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα της AZ.
Στα τέλη του 1941, υπήρχαν 300 θέσεις στη φρουρά της Μόσχας. Δύο χρόνια αργότερα, ο αριθμός τους αυξήθηκε σχεδόν μιάμιση φορά.
Τον Μάιο του 1943, το Πρώτο Σώμα Αμυντικής Άμυνας μετατράπηκε στον Ειδικό Στρατό της Μόσχας.
Τα συντάγματα με αριθμούς 1, 9 και 13 μετατράπηκαν σε τμήματα.
- Το πρώτο περιλάμβανε τα συντάγματα αριθ. 2 και αριθ. 16. Κατευθυνόταν από τον Π.Ι. Ιβανόφ.
- Το δεύτερο περιλάμβανε τα συντάγματα αριθ. 7 και 8. Ο διοικητής του είναι ο E.K. Birnbaum.
- Η 3η διαίρεση των μπαλόνια μπαράζ αποτελούταν από τα συντάγματα αριθ. 10 και αριθ. 12. Διοικήθηκε από τον S.K. Leandrov.
Μαζί, σχημάτισαν 440 θέσεις. Παρείχαν ισχυρή αντίσταση, οπότε από τον Απρίλιο του 1942, τα εχθρικά αεροσκάφη έπρεπε να σταματήσουν να επιτίθενται στη Μόσχα λόγω τεράστιων απωλειών.
Αλλά μέχρι την ίδια ημέρα της νίκης, η αεροπορική άμυνα της πρωτεύουσας εργάστηκε σε πλήρη ετοιμότητα για μάχη.
Ωστόσο, υπήρχαν και αρνητικά σημεία. Συνδέονται με επιδρομή στα καλώδια των εγχώριων αεροσκαφών. Εδώ, έγιναν περισσότερες ζημιές στο αριθ. 1 του μπαμπού AZ. Περιλαμβάνονται τεχνικές απώλειες:
- P-5 αεροσκάφη αναγνώρισης (επίσης σκότωσε έναν πιλότο).
- Μαχητής.
- Ένα αεροπλάνο με δύο κινητήρες.
- Αεροσκάφος "Douglas" (σε αυτή την περίπτωση, το πλήρωμα πέθανε επίσης).
Για ολόκληρο τον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο, η αεροπορική άμυνα της πρωτεύουσας διέκοψε 1.305 εχθρικά αεροσκάφη.
